近日，长城汽车官方公布了9月的销量数据，累计销售新车93642辆。同比下降了6.38%，环比增长6.14%。

其中，海外市场销量为18837辆，同比增长64.7%，销量占比20.12%。

新能源车销量10368辆，销量占比为11.7%。

值得一提的是，在长城汽车9月的销量中，单车售价20万以上车型销量占比更是提升至15.68%。

品牌方面，哈佛品牌9月销量53960辆，环比增长了7.06%。

不过，对于旗下各车型的具体销量，长城汽车官方并未公布。

进入2022年以来，居高不下的油价对于哈弗品牌旗下诸多SUV车型销量影响不小。特别是哈弗H6这款明星车型，销量明显出现了下滑。

长城汽车在9月28日，上市了哈弗H6插电混动版车型。

从产品矩阵来看，目前哈弗H6共有包括燃油版车型、油电混动版车型以及插电混动版在内的多款车型。

长城皮卡9月销量17111辆，环比增长9.93%。主销车型长城炮销量为12105辆，同比涨幅高达20.99%。

截至目前，长城炮已经实现了累计26个月销量过万。

高端品牌魏牌今年1~9月，累计的销量应该会在3万台以上。

客观地说，魏牌目前的市场表现并不乐观。主要原因车快评认为魏牌目前正处于转型期，可能需要一段时间恢复元气。

未来，魏牌可能会放弃传统燃油车，主推的车型就是油电混动、插电混动和纯电动车了。

新能源车欧拉品牌9月销量7605辆，目前主要靠好猫一款车型来撑销量。

因为芯片危机，欧拉黑猫、欧拉白猫两款车的停产，从一定程度上来讲会影响到欧拉品牌的整体销量。

好在欧拉好猫凭借着不错的产品力，在销量方面还算是可圈可点。

最后就是坦克品牌了，9月销量为12612辆，同比增长57.24%。

虽然整体看上去，坦克品牌就业表现依旧不错，销量突破了万台。但毫无疑问，居高不下的油价，对坦克品牌的销量必定会有影响。

也正因为如此，坦克500插电混动版车型很快也将会上市。

今年1~9月，长城汽车累计销量超80万辆，新能源车销量近10万，智能化车型销量占比更是高达85.58%。

从长城汽车整体的表现来看，新能源和智能化进程加快明显。

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