最新公布的销量数据显示，北京现代9月销量30023辆，环比增长了18.7%。

其中，伊兰特9月销量破万，全新途胜L和全新ix35销量1.3万辆。

至此，北京现代不仅实现了四连升，而且也保持了连续五个月销量增长的势态。

说实话，3万多的月销量，对于曾经的北京现代和如今的比亚迪、吉利来说，并不抢眼。

但是，对于当下的北京现代来说，已经是非常不易了。

毕竟，受一系列因素的影响，以北京现代为代表的韩系车，在国内已经逐渐地被边缘化。

品牌影响力和市场销量，已经远不如从前。

作为一家曾经的主流合资汽车品牌，2022年10月18日北京现代正式成立。虽然从2017年开始销量便出现了下滑的趋势，但是在国内的累计销量已经超过了110万辆。

由此可见，在国内市场北京现代还是有着非常高的认知度和群众基础的。

即便是当下，北京现代正在遭遇着不小的危机，但是对于国内市场，北京现代从未放弃，更没有失去信心。

据媒体报道，今年3月北汽集团和现代汽车集团共同为北京现代注资60亿，提升其抗风险的能力。

除此之外，北京现代在产品升级、渠道布局方面也在不断优化，加快电动化转型的步伐。

根据规划，2023年北京现代将会投产两款纯电动车型。未来2~3年，将会有包括轿车和SUV在内的4~5款新能源车型陆续投产、上市。

虽然目前在国内市场，现代汽车表现不尽如人意，但是放眼全球，现代汽车综合实力依然很强。

今年上半年，现代汽车就以329.9万辆的销量成绩，成为全球车企的销量第三名，仅次于丰田和大众。

另外，从近几年现代汽车全球的销量来看，同样也比较抢眼。

例如2020和2021年，现代汽车全球销量分别是652万辆和667万辆，连续两年成为全球车企销量的第四名。

据了解，未来北京现代将会聚焦年轻化、数字化、互动化的营销体验，重新塑造年轻、智能、科技的品牌形象。

2025年，北京现代给自己定下的年销量目标是52万辆，也足以说明北京现代的决心。

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