现在的汽车市场，无一不在进行电气化转型，在各种政策和科技发展的前提下，汽车市场也和十几年前相比有很大的不同，目前有许多常见的轿车和SUV都进行了电气化升级，对环境更友好的同时，还带来了智能化升级，例如辅助驾驶和互联系统等等。

现款奥迪RS 4

但你有没有想过，性能车在电气化之后，会是什么样子，并且这还不是全新研发的新车，而是有一定传承基因的性能车呢近日外媒曝光了一组奥迪RS 4 Avant的谍照，新车最大的变化在于动力系统，关于新车的一切，都将会在上市之后才能知晓。

首先我们观察一下外观，自2018年传承至今的八边形中网依旧保留，不过中网内部的设计有一定变化，前杠两侧有导流槽以优化空气动力学，大灯的造型有所改变，不过整体轮廓被蒙蔽在伪装贴纸之下，所以具体信息暂时不得而知。

新车侧面造型的风格与现款比较类似，而且我们可以发现后刹车卡钳似乎证明了RS 4的运动基因，而且还换装了五辐轮毂，但这套轮毂会不会用在量产版本当中，似乎不得而知。

尾部硕大的双出排气更加衬托RS 4的基因，不过尾灯组依旧有伪装，似乎预示着新车的尾灯会有很大的变化。

动力是新车的最大变化，采用2.9T V6双涡轮增压发动机+电机的组合，预计动力数据将会超过现款的450马力，匹配8AT手自一体变速箱，电机和电池的数据暂时不得而知，但如果它的纯电续航达到50km，这款RS 4很可能成为可以上绿牌的首款RS系列混动新车。

技术解析和市场前景

奥迪A7 Sportback 55 TFSI e的混动结构

从目前曝光的消息来看，奥迪RS 4可能会采用P2混动架构，与奥迪A7混动版本的结构类似，这种结构的好处在于保留多挡位变速箱，电动机布置在发动机和变速箱输入轴之间，在现在乃至未来的环保法规下，P2结构插混可以说是在严苛法规下保存性能车“火种”的最佳方式。

竞品方面，奥迪RS 4的定位为中型旅行车，售价为82.88万元，目标为奔驰AMG C 63、宝马M3，以及阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio（四叶草）。定价方面，我们参考现款RS 4，兵哥预计售价将会在83-90万元左右。

首先要说明的是，下文当中的价格和车型均为低配版本。

在这些车型当中，奔驰AMG C 63的指导价为89.98万元，宝马M3 2021款雷霆版的售价为84.99万元，而阿尔法·罗密欧Giulia四叶草2022款的售价为90.28万元，现款奥迪RS 4的指导价为82.88万元，它的巨大的空间，以及四驱系统，都是独有卖点，虽然动力水平并非拔尖，但实用性和运动性能之间的平衡，它是做得最好的，并且性价比也是RS 4的巨大优势，即使价格依旧遥不可及。

总结

在各国越来越严苛的法规下，禁售纯燃油车的时间也越来越近，相信各大品牌的纯燃油性能车也会加快电气化的步伐，推出PHEV插电混动版本或者EV纯电动版本，奥迪RS 4作为先行者，将会有独特先发优势，至于新车的情况如何，兵哥将会密切留意。

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