撰文|王紫运  

图片来源|网络  

2022年还没过去，上汽大众已经推出了途昂X的2023款车型。  

在这次成都车展上，这台售价为26-40万的轿跑式SUV，放眼整个同级别市场，的确也很难找到可以与其对标的车型。  

这次还推出了一款全新的旷野青限定版车型，而这稀有颜色的版本预售价为35.31万元，下面就跟随小编一起来看看这辆绝无仅有的途昂X吧！  

时尚且硬派的越野，上山下河不在话下  

如果用一个词来形容途昂系列的车型，那必然用“霸气十足”最合适不过了。  

新款的途昂X车型定位为豪华旗舰SUV，在霸气之外还加了一点时尚的元素，让轿跑的溜背感和大尺寸的车型有机融合了起来。  

让原有的运动美学得到了延续，车身上简洁明朗的线条勾勒出整体硬汉风的轮廓，让运动感从造型上喷薄而出。  

或许是为了迎合年轻人的偏好，车头部分途昂X用上了更多黑化的处理，而减少了以往大面积使用的镀铬装饰。  

横贯式发光前格栅与发光的Logo，在夜晚点亮后增添不少视觉辨识度，并且它方正的线条与大灯设计形成了很好的对比。  

车身侧面平直的线条同样保持着简单和纯粹，无论是腰线还是门槛下方的造型线条都是直线处理，这也给途昂X带来了更多的力量感。  

高光黑车顶、门窗饰条、R-Line侧标、高光黑轮毂及红色刹车卡钳等元素，给整车带来了强烈的视觉冲击力。  

车尾贯穿式的3D全LED智能尾灯，搭配新颖的L形图案及流光转向3D光效，在路上行驶时绝对是一道靓丽的风景，而尾部闪耀的logo也会告诉你，这辆大家伙是这条街最靓的仔。  

在尺寸上，途昂X的长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm，虽然比常规SUV造型，采用三排座布局的途昂要稍小，单纯从外壳上看已经能装进一辆途锐了。  

21寸大轮毂配上这辆大家伙，也只能说是恰如其分，尺寸刚刚好。整体来看，改版后的途昂X不失于一辆硬派越野的硬汉气息，并且在细节上流露着些许精致感，可以说是一个精致的硬派型男。  

大众ID风格内饰，大尺寸空间魔术师  

如果说ID系列是大众的一次创新，那么途昂X的这次创新，绝对延伸到了大众的其他系列车型当中，新款的途观X也不例外。  

在途观X的车内，ID系列的设计语言得到了最大的施展。从减少实体按键到将功能整合到方向盘及中控屏上，各处细节都显示着途观X的“ID化”。  

这么大的车型尺寸，在空间的利用上也并不含糊，小巧的拨杆式档把，让中控的整体空间得到了质的提升。  

不仅让驾驶员感受到了前所未有的包裹感，也腾挪出一个体积可观的储物空间。  

后排空间同样奢侈，大五座的布局让后排有了头等舱的质感，或许只有本田冠道能够与之一战了。  

如果你是对七座有刚需的，那其实普通版的途昂也会是一个不错的选择，同样得益于巨大的尺寸，三排座都能舒适乘坐成年人。  

在科技方面，ID独特配置的IQ.Light灵眸矩阵、IQ.智慧车联、IQ.智能导视、IQ.Drive智驾管家等多项大众IQ.科技提升了满满的科技感。  

其中，IQ.智能导视可将车辆信息、导航路线、ACC与车道保持等资讯投射在挡风玻璃上，提升驾车便利性，让你体会一把未来汽车的独特科技感。  

少见的六缸布局，让您感受SUV的原始轰鸣  

大众的VR6发动机布局，在现今的汽车市场已经是很少能见到了…  

途昂X这台排量为2.5L的发动机，加上涡轮后能爆发出299Ps的最大马力，以及惊人的500N·m最大扭矩，称它是一辆大号钢炮一点不过分，这台引擎足亦推动这台整备质量超过两吨的大家伙。  

根据官方数据，530TSI版本途昂X的0-100km/h加速时间仅需7.2秒，而即便是采用2.0T发动机的380TSI车型，“破百”成绩也能做到8.4秒。  

同时，除了最低配的330TSI车型以外，途昂X都将配备一套4MOTION全时四驱系统。  

四驱系统配合上较高的车身高低，想必无论上山下河都不在话下，完全满足你对于“野”的渴望。  

最后  

虽然途昂X的价格并不便宜，但途昂一直都是大众主力的车型，这与其独特的定位是分不开的。  

放眼同级别市场，你确实很难找到一台能够在定位上与途昂完全对标的车型——比它大的没它便宜，比它便宜的没它配置高，比它配置高的品牌又没它硬。  

相信这款搭载最新大众IQ.科技、超越同级的豪华奢享大空间与大众品牌强劲输出的2.5TV6涡轮增压发动机的全新途昂X，一定能让你在SUV市场的对他青眼相看。【iDailycar】