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国产A7L降价,解不了上汽奥迪的渴

8258 09-07

奥迪A7L要降价了,有多少消费者会为之感到兴奋呢?

日前,上汽奥迪官方宣布:对旗下中大型轿车A7L 2.0T的售价进行全线下调,其中入门级的筑梦新生版比原来的官价减少1.9万元,下调后最新售价为41.89万,其余中高配版本的降价幅度为2-3万元不等。值得一提的是,此举只针对车型售价作出调整,关于车型的外观、配置等其它方面是没有任何变动。

放眼当下汽车市场大环境,受原材料价格上涨及经营成本增加等诸多不可抗力因素影响,不少品牌对旗下车型作出涨价的决定,这一趋势又以新能源车型尤为突出。因此,该时势下上汽奥迪A7L仍能作出官降售价的行为,理应是挺让大众感动以及它的意向用户心动的。可实际上,尽管刷屏不断的官降消息,为潜水良久的A7L重新带来了声量,但是在广大消费者看来,A7L的降价其实不痛不痒,更多只是它对于自身市场表现低迷的妥协。

降价后的国产上汽奥迪A7L,前景依然离不开一个字:难。

难于两全其美

说白了,让上汽奥迪A7L遇冷的最直接原因,皆人所共知新车取消了A7标志性的运动溜背车身,改用传统的三厢轿车设计。如此精粹的部位缺失,一下子令新的国产A7L丢失了灵魂。起初个人对于A7L的这一做法还能表示理解,毕竟作为上汽奥迪的首款车型,厂方肯定想通过拉升销量来擦亮招牌。因此,把国产A7L设计得更加符合主流家用市场一些,既要运动,又要家用,扩大受众,之于上汽奥迪的角度出发这无可厚非。

然而,现实卑微的销量,验证着上汽奥迪当初的夙愿似乎只是它的一厢情愿。更受打击的是,售价高出一截的进口版A7在销量上一点也不逊色于国产A7L,甚至于个别月份的销量上超过了后者。这当然不是上汽奥迪乐意看到的,据乘联会统计数据显示,今年1至7月份,国产A7L累计零售2207辆,进口A7则为2063辆。从某种意义上这已经昭示着上汽奥迪A7L的国产化失败。

月均300多台的销量成绩,显然违背了国产A7L作为一台主流豪华家用轿车的初衷。据悉,在今年还剩下四个月不到的前提下,以销量已经折戟了的A7L和Q5 e-tron,还有未来上市前景被看淡的Q6,上汽奥迪要完成年销4万的既定目标基本无望。

要知道,当上汽奥迪决定要取消运动溜背之时,不难看出它的用意就是把A7L化身为上汽奥迪版的A6L。而即便身处下滑漩涡,A6L近几个月的销量还是稳稳冲破万辆,最新7月份销量数据显示为12337辆,与A7L有着天壤之别。

像奥迪A7运动性格如此鲜明的原生车型,或许就该维持它原有的模样。相反,上汽奥迪把国产A7L的A6L化,不仅没有沾得A6L的半点便宜,还把A7「最美奥迪」和「运动轿跑」等名声破坏了。

平心而论,现在既家用又运动的国产A7L,难免显得有点不伦不类了。追求家用车的适用性,同时又保留了无框车门、扁平车身的轿跑运动性。看似满足了家用和运动两种风格迥异的不同用户需求,其实是两边都不讨好。此外,个人认为A7L的内饰氛围,就不是该级别家庭目标用户的喜好;而没有了帅气的掀背尾门,原本对A7垂涎三尺,静待一个国产相对低价入手机会的消费者,亦只能望洋兴叹了。

降价难敌竞品

既然国产A7L的缺点如此突出,那「降价大法」应该能抹平大多数消费者的抵触情绪吧?毕竟A7L悬挂着的是大家公认的国际一线豪华品牌奥迪,没有多少人能抵住奥迪品牌力的诱惑。并且降价后的A7L起售价,比自家新款A6L的42.79万更低。值得一提的是,8月刚刚焕新上市的2023款A6L,整体价格相比老款还有所上浮。以入门版为例,新A6L就贵了约一万元。

同比之下,A7L的价格优势就显而易见了。如果此番可以让A7L更直接地与A6L掰手腕,那未免显得上汽奥迪太年轻了。虽然新A6L刚上市没多久,但是据终端市场价格反应,新A6L的最高优惠高达6万元。看来饱受如芯片短缺和疫情困扰等影响的下行经济中,A6L早已开启了「以价保量」的模式。

继续以入门版的A6L为例,经销商的报价就比指导价低了足足5万有余,起售价不到40万。结合向来固执价格的A7L,换言之,同为入门版车型,实质上A6L的售价还是远比官降后的A7L实惠。此外,A6L的3.0T动力版本,也可享受和2.0T相若的终端优惠,甚至旗舰版的的优惠幅度更大一些。反观A7L,除了2.0T动力版本的价格官降,3.0T的售价依然继续高企。60-80万的售价区间,可能上汽奥迪就没指望过3.0T的市场,同等的价格,应该更纯粹的进口版A7 2.0T吸引力更强。

此外,没有了个性化特点的国产A7L难免在竞争激烈的C级豪华轿车中沦为平庸。在该级别除了拥有一线BBA旗下的56E常规实力选手外,还有来自二线豪华的CT6、ES和S90等等,它们的性价比同样是家喻户晓,起售价仅仅30万出头,甚至CT6还不到30万。相比之下,官降后的A7L与它们相比其实还是有相当大的价差,价格优势顿时荡然无存。

雅斯顿小结

可以断定,对于上汽奥迪这一次对国产A7L的官降,注定收效甚微。作为一个年轻的新晋豪华品牌,可以说上汽奥迪坐拥较强的品牌影响力,可奥迪能分配到给它的优质资源却十分有限。上汽奥迪何时能突围走上正确的发展轨道,看来还有挺长的路要走。从A7L的情况来看,降价不是它「解渴」的最优方式。

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