在中汽中心全光谱45℃高温实验舱下，全新4008能坚持多久？

嘉陵江晒成“嘉陵工”，重庆北培成了锅炉城市，超市里活蹦乱跳的鲜虾，到家后自动热熟。

目前，全国高温争霸赛愈演愈烈，7个省区在热浪中“正面硬刚”，42℃已经跑不进全国前十，45°极端天气已出现，多地频发热射病。在高温下的暴晒，光照强度越大，紫外线会使人的皮肤遭受危害，汽车作为日常出行的载体，紫外线是否也会使”皮肤“灼伤，座舱中的皮革、塑料等内饰材质是否会因光照强度大而龟裂变形？负责高速自适应巡航和AEB自主紧急制动的道路探测摄像头是否会突然停机，导致安全事故？

近日，东风标致携手中汽研在中国最高温整车试验舱，对全新4008车型开展连续300+小时不间断高温高湿+全光谱照射测试。测试舱采用全光谱阳光模拟系统，具备最强的光照和紫外线环境，舱内最低温度45℃，车辆局部温度会超100℃，光照强度高达1000 W/m⊃2;。届时，全新4008需要经历哪些严峻考验，能否顺利完成挑战，整场测试有哪些看点，让我们跟着中汽研实验室一块走起。

测试看点1：局部温度超过100℃，内外饰件是否依然能坚持到底？

一代顶流冰墩墩在高温下变成了糊墩墩。与冰墩墩一样，现代汽车在内外饰中大量应用工程塑料和皮质材质。在日照暴晒下，内外饰件会发生形变和软化、行车时产生异响，造成部分功能损坏。车内的皮革座椅甚至还会出现裂纹，影响使用体验。

常规高温测试通常是在吐鲁番进行，极端高温只出现在部分时间段，汽车无法24小时持续暴晒。为检验内外饰件的抗老化性，东风标致将采用更硬核的方式，将全新4008放置在空气温度高达45℃的整车实验舱，并利用24盏高功率大灯，模拟高温和紫外线暴晒场景，仪表台、车顶等区域温度甚至将突破100℃。此时，全新4008的内外饰件是否会软化、变形，我们拭目以待。

测试看点2：300+小时+不间断1000 W/m⊃2;高强度辐照，车漆是否还能光彩依旧？

自然光不仅会加速车辆的漆面老化，光线中的紫外线还会对漆面中的化学键产生不可逆的破坏，使漆面失光、变色等，更甚者还会引起漆面的开裂、粉化等。当车漆遭遇变态的超强日光辐射，漆面会发生哪些变化？

在自然环境中，青藏高原是国内太阳辐射最强的地方，夏季时一天有16小时的光照，这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午，不足2小时。本次整车实验舱与自然环境测试的相同点在于，采用24盏德国Honle照射系统，组建全光谱阳光模拟系统，将测试舱中保持恒定1000W/㎡以上的光照强度。不同点在于，本次测试将照射时间变为持续不间断的300+小时！在连续不间断的高温+紫外线暴晒后，全新4008的车漆是否光采依旧？

测试看点3：车内头部空气温度超过80℃，汽车空调和辅助安全驾驶是否可靠？

酷热时节，让人渴望的不止冰镇汽水，还有一台室内空调！作为电气时代以来最棒的生活发明，单是“空调”两字，就让人有一种沁入骨髓的清凉感。出行中的诗与远方，同样有着难以想象的极热环境，汽车空调、中控大屏、AEB自主紧急制动的道路探测摄像头，是否会因高温死机，进而影响乘坐舒适性，带来行车安全隐患？

常规的高温测试中，汽车只有在下午时间段迎来不到一个小时的最强暴晒考验，整车的电气元件在绝大多数时间段均处在正常环境，高温间隙短，挑战远不够严苛。全新4008将在空气温度45℃的整车实验舱持续不间断的测试300+小时，时时刻刻都在承受暴晒，车内头部空气温度将超过80℃。全新4008的空调、中控大屏等电子电器还可以正常使用么？

有人预测，今年有可能会是往后最“凉快”的一个夏季。极端高温天气将成为汽车不得不面临的新生存环境，如果将来高温天气持续极限化，汽车还是否会成为值得信赖的可靠伙伴呢？面对如此严苛的考验，东风标致全新4008到底能否顺利挑战成功？敬请期待！