撰文|宋雨婷

今年夏天，受持续高温影响，8月份川渝地区不断出台限电政策，给整车企业尤其是新能源车企服务端工作的开展带来了困扰，特斯拉、小鹏、蔚来等多家充电站均宣布暂停服务。

#错峰充电加深补能焦虑#

特斯拉官方曾发布公告称，截至8月17日，成都地区14个超充站中，仅有两个（郫都百伦广场和成华龙潭寺）超充站保持营业，其余都处于服务受限或暂时关闭的状态，重庆地区超充站则均为服务受限或暂时关闭。

蔚来汽车工作人员也曾透露，限电后，成都多家蔚来服务中心断电，机场路店的换电站和充电桩都将断电，所以到机场路维修的车辆充电会受到影响。

针对此次限电情况，成都新能源汽车产业联盟还号召充电行业龙头企业、重点企业等积极引导用户错峰充电，为用户提供错峰充（换）电服务，引导各类新能源汽车利用夜间低谷时段充（换）电。

除成都外，为了在电量短缺的情况下，优先保证居民用电，国家还在浙江、湖北、重庆这三个地区试点推行电动汽车错峰用电，覆盖了将近35万根充电桩。

这次提出的错峰充电，是指在每天下午3时到晚上10时的用电高峰期内，会对充电桩的充电功率进行降低。目的是削峰填谷，缓解高峰期用电紧张的情况，引导电动车主，在夜间等低谷时段充电。另外，为了让电动车车主能够贯彻此项要求，国家电网还会通过手机充电客户端，发放充电服务费5折优惠券。

对车企而言，限电、停产，受供给影响，势必会让本就在不断飞涨的原材料价格再次坐上直升梯。

对新能源汽车车主来说，“补能焦虑”再次加强，尤其是数量庞大的电动出租车、网约车群体也受到较大冲击，白天正是营运高峰，不能及时充电，意味着收益直接受损。

#影响了整个行业#

更值得注意的是，此次的高温限电也让多家车企和汽车相关企业被迫停产，而川渝地区有45家汽车整车企业和上千家汽车零部件企业，这些企业有超6000亿元的年产值，汽车年产量近300万辆，占全国总量近12%。

其中，主要工厂都位于重庆地区的长安汽车深受限电受影响，长安汽车旗下新能源品牌长安深蓝发布停产公告，长安深蓝及主要供应商已于8月15日起暂停SL03整车及零部件生产，让电于民。近日，长安汽车相关工作人员表示，虽然目前生产已恢复正常，但是初步预计限电会影响8月产销10万台左右。

不仅如此，丰田成都工厂、宁德时代的四川宜宾工厂也因限电而被迫停产。除了整车企业，许多零部件企业在四川都有设厂，限电影响已蔓延至整个汽车产业。

8月16日，上海市经信委向四川省经信厅发函，其中提到，近日收到了上汽集团和特斯拉公司反映，受四川省部分街镇限电影响，重点汽车零部件供应商无法足量生产，导致上汽乘用车、特斯拉等主机厂出现了零部件短缺，影响整车下线。

8月28日，理想汽车发布《理想L9交付时间延期公告》，由于近期四川地区限电，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂（理想新晨科技）供应延迟，导致理想L9开启交付的时间延期。

#重新思考要不要买电车#

事实上，去年9月，在内蒙古、河南、四川、浙江、云南。宁夏、黑龙江、吉林、广东等地，也因“限电”而影响到居民生活。当时就有特斯拉用户表明，受限电影响，特斯拉超级充电站暂停运营。

采用电能为单一能源的电动车，对于电是不可或缺的，更离不开充电桩、电网等基础设施，无论是停电、限电，还是错峰充电，都会对消费者使用电动车产生不利影响。

早在2020年，丰田汽车董事长丰田章男公开表示：“如所有汽车都使用电力驱动，那么到明年夏季，日本就将耗尽一切电力。”

虽说乘联会秘书长崔东树在去年限电期间说过，未来即使电动车的保有量从如今的600万增长到6000万，对电力结构构成的威胁也低于2%，属于低风险。

但限电令一出，让不少用户看到了新能源车的弊端，开始引起越来越多消费者的讨论，在经常突然性限电的情况下，该如何正常地去使用电动车，这时候还适合购买电动车吗？这一系列的疑问势必会影响整个新能源市场的走势。【iDailycar】