提到电动车的优点，大家最先想到的应该是安静、电门响应快、提速快。特别是提速快，更是成为了当下电动车的“标签”。要知道，在燃油车时代，上百万跑车才能做到的零百加速，现在十几万的家用电动车，都能轻松进5秒、4秒，可谓是颠覆了传统燃油车的秩序。

但加速那么快的性能，真的适合大部分的家用车消费者吗？

刚买到电动车时，车主可能会因为新奇，经常开快车，拿自己电动车来秒天秒地秒空气，崩影豹、思域、GTI。但是，回归真实的用车需求后，过快的加速性能对于一般消费者来说，似乎弊大于利。

加速快了，眩晕感很强，容易引起不适。据研究表明，对普通人来说0.5G的加速度感受就已经非常明显了，超过1.2G就会感觉非常不舒服，2.7G到7.6G的加速度可以让人昏迷，而14G的加速度可以使器官产生分离，经过专业训练的F1赛车手在转弯时可以承受最大5G左右的横向加速度。

另外，高性能的电动车就很容易导致超速驾驶。超速的危险不言而喻，俗话说十次事故九次快，这是最常见、也是最容易引发恶性事故的行为。不同于油车需要发动机拉高转速、变速箱逐步升档提速，电动车的动力来得更加直接。

一些电动车，不仅在高速公路上，在市区里也可以轻松加速到100km/h以上，甚至在红绿灯起步的时候，一脚电门就飙到80km/h。无论是对行人、还是其他车辆，这样的速度还是非常危险的。而对于驾驶技术不熟练的新手司机来说，往往更难以“拿捏”。

值得一提的是，不少“高性能”电动车，还提供单踏板模式，即松开油门后通过能量回收来达到制动的效果。

但这个操作似乎是反人性的，驾驶员开正常的车辆，脚往左踩下制动踏板是本能（条件反射），而踩油门是需要经过大脑主动思考才做出的决定。在发生紧急事情的情况下，要减速，正常人的思维是去操作什么东西，而不是不操作某些东西，忙乱中更容易踩错油门。

因此，当厂家都以“快”为宣传点的时候，消费者则需要更理性地认识自己的需求和能力。开快是激情，开慢是生活，并不是所有的消费者都追求快和运动的，也不是所有运动导向的设计都适合现今年轻人。一旦两者的能力不匹配，要么性能浪费，要么酿成惨剧！你说是不是呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对“加速快”的电动车的看法。