中国作为汽车生产和消费大国，近几年在政策的扶持下，新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。具体到新能源汽车这个赛道，一众造车新势力的入局，对于传统造车企业来说，既是一次挑战又是一次互相学习的机遇。

作为全球享誉盛名的汽车品牌，梅赛德斯-奔驰在中国市场也加快了电动化的步伐，在不久前开幕的成都车展上，其不仅推出了梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC、梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+、梅赛德斯-AMG G 63三款55周年纪念版车型，以及梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC和梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版两款顶级奢华座驾，而且还为消费者带来两款布局新能源汽车领域的重磅产品，刚刚上市的全新EQE和梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车。

随着EVA纯电平台首款国产纯电车型全新EQE和梅赛德斯-奔驰C 350eL插电式混合动力运动轿车的相继问世，北京奔驰目前已投产 6 款新能源车型，正加速“全面电动”在中国的布局发展。其中，在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱看来，全新 EQE 的到来是奔驰 " 全面电动 " 道路上的崭新里程碑，标志着奔驰 " 全面电动 " 战略正在中国加速落地。

奔驰EQE操控性媲美紧凑轿车

作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，全新EQE采用了梅赛德斯-EQ品牌诸多标志性设计元素，包括“弓形设计”和驾驶舱前置设计等。

优雅的弓形车身勾勒出风阻系数低至0.22的动人曲线，“暗夜星阵”封闭式格栅搭配可投影“电光石火”专属灯光主题的智能数字大灯，熠熠生徽。步入车内，EQ家族车型首次搭载的主动式环境氛围灯、带背光的星徽饰板，尽显浪漫与豪华。后排绅士功能、前排无线充电设计等10项中国专属升级，令出行更舒适惬意。

全新EQE配备高达96.1千瓦时的动力电池，可实现CLTC工况最高752公里的可靠续航。先期上市的三款后驱单电机车型，拥有高达215千瓦、556牛·米的动力系统，0-100公里/小时加速仅需6.7秒，后续将推出EQE 500 4MATIC，最大功率可达300千瓦，搭配奔驰独立研发的电池管理系统，带来畅快平顺的动力体验。

全新EQE搭载丰富的智能化配置和人性化科技，配备12.8英寸中控屏和12.3英寸仪表屏及最新一代MBUX智能人机交互系统，其“零层级界面”融合高德定制导航，更升级“读心语音助理”和“读心感应助理”，提供数字时代的便捷体验。

此外，全新EQE标配带HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”等豪华配置，有效提升车内空气质量，开启气候预控制功能时，车主可以在进入车辆之前清洁内部空气。

值得一提的是，EQE 350先型特别版还搭载高达10度的后轮主动转向系统，转向角度高达10度，使得转弯直径由12.5米降至10.7米以下，整车操控性如同紧凑型汽车一样灵活。

全新奔驰C 350 e L纯电续航105公里

梅赛德斯-奔驰致力于在智能科技及电力驱动领域持续创新，除了纯电产品，基于奔驰第四代插电混合动力技术打造的最新力作——梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车在本次车展上市，厂商建议零售价为人民币407,300元。

C 350 e L插电式混合动力运动轿车进一步优化了现有长轴距C级车的产品矩阵，25.4千瓦时的电池容量带来WLTC工况105公里的纯电续航里程，支持直流与交流两种充电方式，且仅需21分钟即可在直流充电模式下，将电量从10%充至80%，完美满足日常通勤所需。

2.0T发动机与永磁同步电机的集成化动力单元，提供6.9秒破百的充沛动力和百公里1.27升的超低综合油耗，配合满足不同使用场景和驾驶需求的5种驾驶模式，让驾驭更高效、更智能、更富乐趣。

C 350 e L插电式混合动力运动轿车承袭长轴距C级车家族“新豪华主义”设计美学与诸多中国专属豪华增配，并配备18英寸双五辐轻合金轮毂、符合声学原理的隔热隔音玻璃与后桥空气悬架等多项混动独享豪华配置，将豪华与舒适进行到底。

写在最后

在全新EQE上市前，50万元级别的中大型豪华纯电车市场尚属空白，奔驰先于对手在这一细分市场发力，不仅代表了梅赛德斯-奔驰“全面电动”战略的加速落地，也极大提升了这个细分市场的关注度，更树立了市场的标杆。

这既对奔驰的电动化之路有相当重要的意义，又能体现着奔驰品牌在安全、舒适和以人为本的关怀等多方面所做的努力。相信随着新能源产品布局的加速，期待梅赛德斯-奔驰在未来会带来更多电动车领域的豪华代表之作。

如果您对于全新EQE或者C 350 e L插电式混合动力有更多想了解的地方，不妨留言告诉我们，我们会尽快给予答复。