8月下旬，唐DM-p正式上市。新车共推出三款车型，综合补贴后售价为28.98万-32.98万元。此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售价为27.98万元。这是一款被比亚迪称之为旗下混动SUV天花板的车型。虽然说近期比亚迪的市场表现不错，但敢于将自家产品称之为混动SUV天花板不知是哪里来的勇气。

首先让我们先搞清楚DM-i和DM-p的区别。根据厂家公布的资料分析，DM-i和DM-p都是比亚迪的混动技术，结构上核心都由一台发动机和两台电机组成，但DM-i的目标是省油，而DM-p的取向则是性能。简单说就是DM-i应该比DM-p更省，而DM-p比DM-i会更快。从参数上看，此次新推出的比亚迪唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s，NEDC亏电油耗仅6.5L/100km。从参数上看，混动SUV天花板的名头倒也说得过去。

以性能为取向的唐DM-p，除了强大的加速能力之外，还搭载了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架和伊顿差速锁三项高通过性配置。这三项配置不仅兼顾良好的操稳性、舒适性与安全性，更是具备了相比同级别车型更强的脱困能力，保证用户在征服各种复杂路况时从容不迫。特别是DiSus-C智能电控主动悬架，这项配置拥有舒适和运动两种模式可选，让车辆可以实现毫秒级响应，配合超级智能电四驱，操稳性与舒适性大幅提升。当然从车型定位本身来看，这款车的四驱系统更多是为了保证车辆，在湿滑路面上的稳定性和安全性。

混动SUV除了燃油动力部分之外，电能部分也非常重要。首先是安全性，唐DM-p采用的是比亚迪独有的刀片电池。针对电池使用七重安全维度测试，电池包具备挤压不起火、不爆炸特性，并通过了模拟碰撞，抗压强度等测试。在45.8度大容量超安全刀片电池加持下，唐DM-p的NEDC纯电续航达到215km，综合续航更是高达1020km。

这样的续航能力，基本上可以可满足车主5天城市纯电通勤及2天周末全家出游的用车需求。并且唐DM-p还配备VTOL移动电站功能，拥有最大6kW的对外放电功率，周末露营生活再也不用担心投影仪、电火锅、音响、电脑、手机等用电器的用电、充电问题，这种感觉就很安心。

既然敢于自称混动SUV天花板，那么在豪华感和科技配置方面都应该具备较高的水平。唐DM-p在豪华座舱的打造上推出豪华旗舰大六座，搭配苍穹灰内饰及31色交互式智能座舱氛围灯。前中排龙鳞纹NAPPA真皮座椅，配备通风、加热和10点式SPA级按摩功能。HiFi级定制丹拿音响及智能香氛的加入，也具备了足够的豪华感。短短几年的时间而已，国产品牌从做工粗糙、材质廉价已经发展成工艺上乘、用材精良，从这个角度说，比亚迪唐不仅仅是混动SUV天花板，放眼整个国产品牌称为天花板其实也不为过。

而科技配置方面，唐DM-p搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位、全车语音交互等功能。在智能驾驶方面，新车所具备了L2.5级辅助驾驶水平的DiPilot智能驾驶辅助系统，总体水平已经是行业领先水平。再加之提升驾驶安全性的W-HUD抬头显示、便于驾驶技术不佳的朋友，更加轻松便捷停车的APA视觉融合全场景自动泊车、以及DMS驾驶员监测辅助等先锋功能，可让用户随时随地解锁智慧出行新体验。

综上所述，“混动SUV天花板”这一冠名对于唐DM-p来说，无论是针对比亚迪家族车型内部而言，还是针对同价位同级别市场在售车型而言，都具有足够的自信担负起来。中国品牌SUV高端化进程，也许会因为比亚迪唐DM-p的出现而进一步加速。