如果你平时有关注汽车信息的话，就会发现宝马发动机漏油的问题经常被用户所提及。无论是过去的N系列发动机还是现在的B系列发动机，到了一定的年份或者行驶里程，都会出现渗油的情况。

众所周知，宝马在发动机领域内的造诣在全球范围内都是久负盛名，旗下入选沃德十佳发动机的型号也是两双手都数不过来的水平。那作为如此优秀的汽车厂商兼发动机制造商，为什么连最基本的漏油问题都不能够解决呢？

其实关于宝马发动机漏油的问题，无非就是内部各种密封圈老化导致密封性下降，从而出现漏油的情况。因此，与其说是故障，倒不如说这些胶套封圈是易损件更合适。

不过说到这里，绝对会有人反驳说，大家都是造发动机的，为什么丰田、本田就很少出现漏油的情况，唯独宝马定时漏油。

这里面就要说到两大阵营内对于发动机使用寿命的标定区别了。大家不妨回想一下，如今说起性能车，我们更多想到欧洲那边的汽车品牌，它们车型布局全面，从双门跑车到中大型SUV都有涵盖。而日系阵营，虽然日系车企旗下也拥有着许多闻名世界的性能车，比如说三菱的EV0、斯巴鲁STI。丰田的SUPER等，但这些都是过去式了，随着排放法规越来越严格，日系企业发动机取向则由高性能转变为高效能，注重优化发动机热效率，让汽油变得更加耐烧，尤其是两田的混合动力系统，更是做到行业领先的水平。所以我们现在每逢提起日系车，第一时间想到就是省油。

而德系这边就不太一样，由于欧洲消费者对于驾驶方面有一定需求，所以德系品牌发动机研究方向是性能优先，其次再是稳定性以及可靠性。所以同级别车型对比中，德系车在加速性能方面会优于日系车。但与此同时，我们也要为这些多出来的性能买单，也就是后期需要花费更多的时间或者金钱来去维护。

不过国内消费者对于如何科学养车这方面的知识尚处入门阶段，都以为保养就是换机油和机滤，殊不知上了年份的德系车，需要对其周边的密封件进行整备。

当然，这也和钱离不开关系，现在的消费者大部分都是通过贷款来买车，本来压力就大，而且买完车之后新鲜感一过，就把车当成普通的交通工具，能动就行。至于漏油问题，那就是哪里漏就修哪里，全换是不可能的，车都那么老了，本来就不值几个钱，再在它身上花大价钱来整备，没有多大意义。因此就会形成恶性循环，最终流入到二手车市场内的宝马都或多或少存在漏油的问题。

其实花一两万块钱，把发动机周边的密封胶圈全更换一遍，发动机就会恢复到大部分的功力，还是可以非常舒心的开上几年。

总结

因此概括来说，宝马发动机漏油完全是因为在研发过程中对耐久性的取舍不同，并不是没有能力造一台不漏油的宝马。而且即便出现漏油也无需太过担心，毕竟这本来就不是故障。