8月26日，坦克品牌以“创领新能源越野”为主题登陆第二十五届成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构。同时两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV联袂亮相，再次展现坦克品牌的硬核实力，正式开启坦克新能源越野时代。

越野+新能源，新品类新答案

新蓝海“创领者”坦克品牌自诞生以来，不断以新产品开创新品类，以新渠道开辟新赛道，以新玩法展露新视野，全面激活高端越野细分市场潜力，让坦克成为时刻屹立在时代最前沿、持续引领市场的风向标。

坦克作为越野先行者，将目光率先投向新能源越野细分赛道，力求前瞻性满足用户对越野电动化的双向体验需求，让每一位用户既享受新能源的低能耗、高性能，又能随时走出都市，来一场说走就走的多场景越野之旅。

正如发布会上坦克品牌CEO刘艳钊所说，“我们正身处一个产业巨变的时代，新能源越野已成燎原之势。越野车的新能源化，需要以越野为前提，电的应用为辅助，而不能本末倒置。越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越，更是从一辆车到一种生活的质变，是坦克品类创新的更高级进阶。”

越野超级混动架构，布局新能源全景蓝图

当下坦克品牌立足领先的高性能发动机、电池、电驱、电控及坦克平台，打造出“越野+新能源”技术路线的首个平台成果——越野超级混动架构。此架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+机械差速锁四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身，兼容户外越野与城市出行，实现低、中、重度越野的全场景覆盖。

基于越野超级混动架构，坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版本在延续燃油版强悍实力的同时性能再升级。它搭载2.0T 米勒循环发动机配合9HAT变速器的动力系统，最大功率224kW，最大扭矩640Nm，动力储备充足。

城市路况在电动机的辅助下，0-100km/h加速时间可以进入9s以内；在越野过程中，电动机也有助于脱困以及增加续航里程。同时电动机的加持还大幅度降低了拥堵过程中的油耗，WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内。

结合高效率的能量回收系统，可以有效满足用户日常出行高燃油经济性和长续航里程的需求，从而兑现了坦克300持续生长，日趋高效的箴言。

坦克500 PHEV插电混动版承袭了燃油版车型的强大性能资产，以PHEV插电混动的新能源属性，让“全能”被重新定义。

车型搭载电量为19.94kWh电池，配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最大综合功率，最大综合扭矩达750Nm，0-100km/h加速时间仅6.6秒，强劲静谧平顺。高效混动系统可以实现满电情况下WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航达736km，更可享绿牌免购置税优惠政策，畅行无忧。

车型搭载的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充，并具有3.3kW对外放电功率，给户外露营和应急用电带来强大支持。

除了混动以外，毫无疑问“电坦克”也是坦克品牌未来布局的方向。目前，坦克正在电池、电机和电控等领域积极研发，以期在不久的将来把“电坦克”推向市场。

为生活加电，赋能全新生活方式

自成立以来，坦克便坚持“以用户为中心”的品牌初心，不断构建更多的用户触点，更加紧密地连接用户，与用户和相关方共创、共建、共享更多精彩可能。

依托新能源技术的革新，坦克品牌将致力于为用户生活“加电”添彩。在技术发布会上，坦克品牌展现了未来新能源产品在各种应用场景下的放电生活，借助放电功能，新能源产品可化身营地能源中心、房车充电站、家庭娱乐中台、器具供电中心，为用户精彩多元的户外生活赋能。坦克为用户交付的不仅是一辆车，而是与用户共创出来的、令人向往的新能源越野生活。

创领不止，开启新能源越野新时代

基于铁汉柔情的品牌主张，坦克以越野技术的深厚沉淀和以用户为中心的品牌初心，以覆盖全场景的硬派越野能力，让用户无所不达；以同理心守护用户，全面赋能用车体验升级。为了将自主、自在的生活方式触达全球每一位用户，坦克品牌正加快直营渠道3.0模式推进和全球化布局。

坦克品牌正式成立以来，截至今年7月旗下车型总销量已经突破15万辆，硬派越野市场的占有率达56%，持续领跑中国高端越野车市场。

随着本届成都车展坦克新能源技术路线的发布，将开启坦克的新能源越野时代，为品牌与市场注入新的增长和活力。未来坦克品牌将以领先的技术和有温度的产品，继续为全球更多用户提供令人向往的生活方式和值得信赖的新能源越野出行方式。