即使思域的1.5T发动+CVT变速箱本身就比较省油，7、8个，还是92号汽油。但还是有很多消费者，在等十一代思域混动版。本田i-MMD技术上身，能把油耗降到4.39L/100km（WLTP）。

在本届成都车展上，混动思域三厢版正式上市了，售价区间为15.99—18.79万，这价格，现阶段有购置税补贴还说得过去，等到明年，还得需要较大的优惠来提升性价比和竞争力。

外观内饰就不着重聊了，就是三厢思域的整体设计，该有的外观套件、熏黑包围也都加上了。

虽然看起来确实不是个“善茬”，但是还是那句话，前驱单电机串并联混动，别去谈“性能”，它能让你得到近似电动车的行驶质感的同时，还能兼顾更低的油耗表现，这就够用了。

混动思域的电机功率虽然不小——184马力，又有一台2.0L自吸发动机加持，但，你就把当成一台最大功率184马力的车开就行了。因为它的动力结构，决定着它的最大输出功率，也就是你地板油时，它是串联驱动的，发动机给电池供电，电机驱动车辆。

所以，你觉得单纯代步买菜，对得起这个差价，你就买，别因为更好的“动力数据”去选它，这个选车逻辑别错了。