在疫情当下，芯片短缺等各种困难的大背景下，国内车市新能源市场其实是呈现一种不减反增的趋势，汽车电动化的趋势愈发明显。想要跟上“时代的浪潮”，就要抢尽先机。在新能源纯电MPV这一细分市场中，目前还没有几家厂商入场。而此时中国荣威先发入场，推出旗下首款纯电MPV—荣威iMAX8 EV。

2022年8月20日，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。新车提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色。

 外观方面，荣威iMAX8 EV整体沿用燃油版车型设计，主要针对部分细节进行调整。前脸部分换装了封闭式的龙麟黑钻格栅，66片钻石切割工艺饰片采用参数化的排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力。采用贯穿式LED前大灯组，此外全新格栅设计搭配上两侧狭长的大灯，也有效提升了前脸的横向视觉宽度。车身侧面搭配双色花瓣轮毂，腰线平直有力，尾灯采用贯穿式超长LED高位刹车灯，简约不乏科技范。

既然是MPV咱们就要先看看乘员舱，荣威iMAX8 EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm，轴距3000mm。同时，得益于采用电池整包厚度仅125mm、相当于一个可乐罐高度的的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车，带来优雅从容体验。而1045mm的车厢“超高净高”，更带来同级领先的车内空间利用率。2-2-3座椅布局设计，中央通道为235mm，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。

乘员舱内头等舱航空座椅成为瞩目的焦点。座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，质地柔软，触感亲肤细腻，为用户带来更舒适的乘坐体验。

69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱航空座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择。

荣威iMAX8 EV带来的惊喜不止如此，它还配备了全球独创的智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可以为用户冰镇冷饮，冬天可以储存热饮，还能给孩子加热牛奶、食物等，满足多用途需求。三排乘客均可通过语音或者按键“指挥”其前后移动，让贴心服务如影随形。

坐进驾驶舱，富有层次感的展翼式中控台映入眼帘。极致握感方向盘、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口、营造出科技与豪华交织的座舱氛围。荣威iMAX8 EV使用大尺寸悬浮中控屏，全车配备11扬声器BOSE音响系统，配合多层静音夹胶玻璃以及空腔阻断材料，静音钢板，拥有优异的静谧性表现。

三电方面，新车搭载90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km。电量从30%-80%仅需30分钟。配合上汽全新一代智能高效电驱系统，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题，构筑起一道“固若金汤”的安全防线。

与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。

最近几年在“三胎时代”和电动智能汽车的大背景下，MPV市场空前火爆，而细分市场下的纯电MPV市场也将逐渐升温。恰逢其时的荣威iMAX8 EV能否在细分市场中抢占先机，应得用户的认可，让我们一起拭目以待。