【车讯网 报道】　　近日，有网友发布了一则理想ONE追尾施工车辆的视频，视频显示，该车以77km/h的速度行驶在高速路上，并开启驾驶辅助系统，随后前方出现一辆有明显标识提示的施工车辆，但驾驶员和ADAS系统均未进行制动或减速，导致追尾。

　　针对此次事故，理想汽车官方回应称：“用户是开启了NOA功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围（静止车辆）。”此外，理想汽车还表示，目前车辆已经在正常维修当中，用户认可发生事故的原因。

　　据行车记录仪显示，在车辆发生撞击时，车辆自动亮起双闪，副驾驶安全气囊弹出。万幸的是，工程车装了防撞缓冲车，事故没有人员受伤。

　　理想汽车官网显示，理想ONE的辅助驾驶功能包括：前方碰撞预警、自动紧急制动、侧方盲区辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速域自适应巡航、全场景视觉泊车等。

　　其中，AEB自动紧急制动是汽车主动安全非常重要的一环，但它只是一种可以减轻撞击的辅助安全系统，且使用场景有限制。理想在其用户手册中也注明：“无法绝对避免事故的发生，驾驶员行车时应时刻观察前方路况，注意行车安全。”

　　类似事故常有发生，就在几天前，宁波一辆小鹏P7在开启驾驶辅助系统的情况下，在高架路撞到了停在最左侧车道的故障车辆以及相关人员，致一人死亡；一年前，蔚来ES8撞上了静止停在路边的养护车，车主在事故中不幸丧生，当时车辆处于NOP领航辅助驾驶状态……

　　一次次事故提醒我们，在驾驶车辆过程中，即便开启车辆的驾驶辅助系统，也应密切关注前方路况和车辆，遇到异常或者潜在危险时立刻介入。同时，如何正确宣传、引导和普及辅助驾驶功能的使用也值得我们深思。