日前大众集团为 ID.Buzz 货卡车型申请专利通过，先前在 2022 年 4 月份就传出大众正积极考虑推动电动货卡，据 Carscoops 报道，在专利申请中可发现与在世界设计日大众官方 Twitter 上曝光的预想图相同，似乎也预告者其问世的时间逐渐接近。

ID. Buzz Pickup 外型俏皮活泼，更多规格细节尚待公布

图中可见 ID. Buzz Pickup 的车尾由贯穿式尾灯包围，采用双排 5 人座设定，车门为传统侧开式，并采用隐藏门把的设计，外型多了些科技感，但也颇具俏皮活泼的风格，目前原厂尚未透露 ID. Buzz Pickup 更多规格细节。

推测 Pickup 车型内装同样采用回收材料打造，原厂公布不同大小电池组于 2023 年推出

采用 MEB 平台打造的 ID.Buzz 家族，车室内大量采用回收材料打造，而一般乘用市场的 ID.Buzz，以及主攻商用的 ID. Buzz Cargo，两车款均搭载 82 kWh 电池，具有最大输出 201 匹马力、扭矩 304牛.米，并支援 V2H (Vehicle-to-Home) 反向供电机能，原厂曾表示，不同大小电池组、功率输出版本将于 2023 年推出，目前可从 ID.Buzz 略推出其 Pickup 车型粗略概貌。

过去大众乘用车出货卡车型已有先例，经典车款 Type 2 就曾出 Pickup 版本，未来大众ID.Buzz 货卡车型推出后，势必会在货卡竞争最激烈的北美市场，与福特纯电皮卡 F-150 Lightning、雪佛兰 Silverado EV 共同竞争，但 ID.Buzz 货卡设定上比较像 T 系列那样的商务或商用货卡设计，跟美式强调越野与大动力货卡设计不尽相同，但至少可以确定是，大众并不打算在电动货卡车战场上缺席。

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