日本汽车数据调查公司 MarkLines，近日针对 2022 上半年电动车销售情形进行统整，销量榜首同样由电动车大厂特斯拉以 56.4 万辆拿下，比亚迪与上汽集团分别皆以 30 逾万辆拿下亚军与季军。

大众位居中国电动车厂后，韩系势力急起直追

先前大众集团曾公布官方统计的上半年电动车销量，共计缴出 21.7 万辆的成绩，相较 2021 年同期成长 27% ，拿下 2022 上半年全球电动车销量第 4 名 ; 来自韩国的现代、起亚集团，在旗下重量级产品 Ioniq 5、EV6 以后，以 16.9 万辆成绩，挤进前 5 名。

上半年全球电动车总销量约 300 万辆，多数产能仍受疫情影响

日经中文网指出，由 MarkLines 公布的数据来源，2022 上半年纯电动车的销量达到约 300 万辆的门槛，较 2021 年同期成长 109%，约占总汽车市场销售量的 9%，但是受到疫情冲击，无论是供应链或者车厂产线，皆尚未完全复甦，甚至仍处于停工状态，全球总汽车销售市场，较 2021 年仅成长 4%。

Model Y 开卖成为热销车款

特斯拉目前全球主要工厂分别为德国柏林、美国德州与上海，受到上半年疫情影响，导致特斯拉上海工厂产量下滑。然而，旗下跨界SUV Model Y 陆续于韩国、日本等地开卖，带动品牌整体销量，成为继 Model 3 之后另一大热销车款，品牌于上半年累计达 56 万销量，虽然较 2021 年时增长速度趋缓，但仍成长达 46%。

比亚迪拿下销量亚军，以平价电动车抢市

比亚迪于 2022 年 3 月份正式停止旗下燃油车生产，将集团资源全力投入于旗下 PHEV、BEV 车型上，成为上半年电动车销量的第 2 名。于此同时，比亚迪更于近期宣布将以 3 款纯电动产品进军日本市场，以平价纯电动车持续拓展势力。

大众集团销量连 2 年衰退，纯电产品逆势成长

大众集团的总销量，事实上已连续 2 年呈现衰退情势，尤其受到乌克兰战争、新冠疫情与车用零件短缺影响，但电动车交车量占比却持续成长中，对比于 2021 年的 17.09 万辆，2022 上半年销量达 21.7 万辆，整体提升 27%。

现代、起亚集团有望复制韩国逆袭效应？

现代、起亚集团以 E-GMP 电动车平台打造 Ioniq 5 与 EV6，于上市后在全球市场引起韩系新世代电动车的风潮，除了产品魅力型配备、电池技术等吸引消费者，更搭上跨界SUV热潮，成为市场上一般品牌电动车亮点，在韩国当地，双车型的销量，甚至已超过原先称霸排行榜的特斯拉旗下产品高达 4 倍，未来在全球其他市场是否会同样逆袭，值得关注。

日系车厂中，日产、雷诺与三菱联盟集团以 13.3 万辆拿下全球电动车销量排名第 6，而丰田与本田两大车厂下辆则皆为 1 万辆左右，先前丰田推出的纯电SUV bZ4X，受到车辆安全性疑虑召回，目前全球皆停止接单、交车，故现阶段对于品牌整体电动车销量较无太大影响。

混合动力产品被超车，油价攀升加速电动车销量成长

以往民众选择混合动力车作为节能替代方案，现阶段已逐渐转为纯电动车取向，MarkLines 过去提出的数据显示，在 2021 年全球新能源车销量中，纯电动车以 460 万辆，首次超越混合动力车的 310 万辆。
美国市场部分，2022 年 4 月至 6 月间，纯电动车的销量达到 20.4 万辆，同样超越混合动力车的 19.9 万辆，可以看出近期石油售价提升，将明显加快电动车销量提升的速度。