在我们的认知中，纯电动汽车是非常怕冷的。也就是说在寒冷的冬季，纯电动汽车的续航里程会大幅缩水。

相对来说，在温度比较高的南方地区，对于纯电动汽车还是比较友好的。

这也是为什么在我国北方地区，纯电动汽车销量不太好。而在南方地区，纯电动汽车的市场保有率已经相当高了的原因。

那你知不知道，在当下高温季节，对于纯电动汽车的纯电续航有没有影响?

近日，在地表温度高达70度的吐鲁番，有媒体对41辆新能源车进行了夏测。让我们来看一下部分车型在这种极度高温的情况下，纯电续航究竟怎样。

在这40多辆车型中，纯电续航达成率在80%以上的车型，只有两款。分别是宝马iX3和宝马iX，纯电续航达成率分别为82%和81.1%。

从0~99%的充电时间，宝马iX3用了74分钟，宝马iX则用了85分钟。

纯电续航达成率70%以上的车型也是两款，奇瑞小蚂蚁和奔驰EQC，这两款车的续航达成率分别是74.7%和72.5%。

因为没有快充功能，奇瑞小蚂蚁从0~99%充电用时为173分钟，奔驰EQC用时为78分钟。

以上4款车型，是此次测试中续航达成率最高的，是不是比较出乎你的意料?

大多数车型，在这次测试中，纯电续航达成率都在60%~70%之间。

表现比较好的几款车型依次分别是本田e:NS1，续航达成率为69.9%;特斯拉Model 3，续航达成率为69.6%;小鹏P7，续航达成率69.2%。

接下来，是极氪001、特斯拉Model 3高性能版以及AION Y，纯电续航达成率也都超过了67%。

比较热门的车型，如宏光MINI EV、比亚迪秦PLUS EV、比亚迪汉EV、比亚迪元PLUS、比亚迪海豚、小鹏P5、QQ冰淇淋、蔚来ET7，纯电续航达成率也都在60%以上。

而特斯拉Model Y纯电续航达成率，相比特斯拉Model 3，明显要差一些，为62%。

值得一提的是，大众ID系列纯电动车型续航达成率都普遍偏低。

表现最好的是大众ID.6 X，纯电续航达成率为60.8%。ID.4X和ID.3，续航达成率分别是58.3%和53.8%。在目前所测试的车型中，成绩都属于垫底的级别。

需要说明的是，上述车型在夏季的续航表现，都是在40度以上极度高温的情况下进行的。对于大多数消费者来说，很大概率也不会遇到这样的用车场景。

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