【车讯网 报道】　　7月18日，一则名为“理想试驾车急刹空气悬架断裂”的话题冲上微博热搜榜，并且阅读量已突破120万。

　　一天前（17日），有媒体报道，理想L9试驾车疑似空气悬架出现故障，驾驶过程中左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。从流出的照片来看，车辆的空气悬架无法支撑车身，轮拱已经几乎贴到了车轮上。

　　率先针对此事做出回应的不是理想汽车官方，而是保隆科技。据了解，理想L9空气弹簧供应商有三家，保隆科技是其中之一。保隆科技表示，我公司未收到任何关于空气弹簧产品失效的客户反馈，我公司空气弹簧产品自量产以来质量稳定，未收到任何质量投诉。对于某自媒体未经核实擅自传播虚假信息的不负责行为，保隆科技表示严厉谴责，并保留通过法律途径追责的权利。

　　随后，网络上流传出理想内部沟通图片，具体内容为：针对此事要求员工统一口径，称“目前车辆产生的故障已经查明是非量产试制车的个案零部件问题，会在最终量产车中解决”。

　　理想相关工作人员也做了回应，表示试驾的车辆是以时速90公里的速度冲过20厘米的深坑，导致空簧内部缓冲环破损。并解释道因为供应问题，有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。同时强调，实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，“面对更大的冲击也不会有问题”。

　　对于理想的回应，前吉利研究院院长现顺为资本投资合伙人胡峥楠提出了质疑，他认为，“90公里时速过20厘米的坑”不符合实际驾驶情况，“要是真有这工况，轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”另外，他还表示，试驾车试制件和量产版性能不一致“更是可笑”。

　　事件发酵了一天，理想汽车终于做出回应，表示会对理想L9进行“空气弹簧质保方案升级”，将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里。从评论来看，网友对这样的处理办法还是比较满意的，有网友表示：“发现问题，分析问题，解决问题，是个踏实做事的企业。”

　　据了解，理想L9是理想汽车第二款量产车，于6月21日正式上市，售价45.98万元，理想汽车创始人、CEO李想称“该车将会是500万元以内最好的家用SUV，堪比库里南”，同时特别指出空气悬架种种优点。L9在上市后不到三天的时间就收获了超过3万辆的订单。

　　从官网产品页可以看到，L9标配智能空气悬架，采用前双叉臂和后五连杆的结构，并配合毫秒级相应的CDC减震系统，配置确实很高，但却在短短一个月内遭到质疑，让广大用户产生疑虑，甚至引发社会各界关注。

　　早在2020年，理想汽车首款车型理想ONE就发生过多起断轴事件。当时理想方面表示：“至今为止，理想ONE所有悬架损坏都是由碰撞事故造成的，没有一起是因为质量原因造成的。”除此之外，理想汽车还有自燃、车辆追尾后安全气囊未弹出等事故缠身。