宁德时代的麒麟电池出来有段时间了，相关报道不少，不过密密麻麻的术语特别容易把人整迷糊，今天我们就用大白话来聊聊，麒麟电池到底是啥？

首先，一句话简单介绍麒麟电池：

麒麟电池的核心是一种全新的封装工艺，电芯依然是传统的三元锂电芯或磷酸铁锂，并不是电化学方面的新技术，它有着较高的能量密度，可以在10分钟内将电量从10%充到80%，参数上超越比亚迪刀片电池和特斯拉4680电池，目前已有哪吒、理想品牌官宣订货。

要搞懂麒麟电池，我们先来梳理清楚几个概念。

什么是CTP技术？

CTP是“无模组动力电池包”的缩写，麒麟电池其实就是宁德时代的第三代CTP技术，这项技术的核心就是“塞进更多的电芯”。第一代CTP技术电池包的利用率55%，第三代直接到了72%。

什么是模组？

早期的动力电池由电芯、模组、电池包三层工序制造的，模组就好像是房子的框架，墙体越大，房子面积就越小，想要大房子，咱们把墙拆掉行不行？

可以。比起提高单个电池容量来说，直接减少模组，塞进更多电芯的作用似乎更直接，特别是国内电动车通常采用的方形电芯，更容易去掉模组。

失去模组的电池组首先在零部件数量减少约40%，能量密度提升10-15%，而且还减轻了电池组重量，又给电动车续航加了分。

没有模组，电池还安全吗？

麒麟电池虽然没有了模组，但还是存在横纵梁、水冷板、隔热垫等结构，它们的作用就是保证电池包强度、效率和安全性。麒麟电池的第二项创新就是把它们合为一体，换而言之，能简则简，空出更多空间来容纳电芯。

密集电芯布置的发热问题如何解决？

电芯越多，发热量越大，怎么办？这时候，第三项创新出来了，它就是电池包之中的水冷板，一方面可以提高电池强度，一方面增加散热。传统布局的电池组一般在水冷板安装在电池组底部，第三代CTP技术将它放在了电池包内部。有啥好处呢？

这种新的水冷板可以提供与电芯之间更大的接触面积，降低相邻电芯的热传导，还可以通过风冷通道对水冷板中的冷却液进行实时散热。

骑士语录

宁德时代的CTP技术已经发展到了第三代，而“麒麟电池”这个称号还是第三代的独享名，足以看出宁王在CTP技术上下了功夫。在动力电池发展的两个方向上，固态电池技术一直难有突破，创新的封装工艺倒还有“金矿”可挖，说到这，我已经十分期待明年上市的那些续航动辄上千公里的电动车了，但是明年会不会有更强大电池推出，还要拭目以待。