本田雅阁经历了10代车型的发展，在中国一直深受消费者的喜爱。从早前高端车型定位，到中型车领域的标杆车型，再到现在变成偏向年轻的定位，雅阁可以说是抓准了国内汽车发展时机与市场走向，这款车是本田造车史上最为成功的车型之一。

第10代雅阁自2017年面世至今有6年之久，确实也到了更新换代的时候了。最近全新一代雅阁的谍照以及假想图满天飞，相信这款车的外观造型大家已经越来越清晰了。继前段时间路试谍照曝光后，海外媒体便开始绘制了第11代雅阁的假想图，从谍照的细节上可以看出，此次流出的假想图将非常接近新车造型。

整车的设计采用当时本田最新的家族设计理念，保留着本田家族的设计灵魂，前脸六边形蜂窝状进气格栅也显得更加年轻更加运动化，这个中网的造型和刚发布不久的ZR-V 致有些相似，在两侧犀利而狭长的大灯设计，也和思域、型格车型更加相似，前脸造型比现款雅阁更加年轻化。

全新一代雅阁依旧采用溜背式设计，但似乎没有现款雅阁一溜到底的C柱设计风格，比起现款车型稍微有些收敛，并且有一条腰线直接从前翼子板延伸到后尾灯，尾灯方面将采用的是贯穿式尾灯组，这也是目前本田新车的新设计元素。不得不说，贯穿式的尾灯让全新一代雅阁看起来更加高端大气。新车还加了小尾翼设计，也是向年轻运动靠拢。

在此次流出的假想图中可以看出，新车采用隐藏式排气布局，与路试的谍照相符。

动力方面，考虑到目前本田没有新动力系统的原因，所以全新一代雅阁大概率搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0L+电机组成的混动系统，匹配的依然是CVT变速箱，兵哥预计动力应该与现款车型差不多。

目前全球各大车企都加速布局新能源车型，但是日系车特别是本田在该领域的研发与节奏相对慢了一步，特别是对面来势汹汹的自主品牌，本田在新能源领域是完全不占优势的。目前暂时不清楚全新一代雅阁是否会有插电混动或者纯电车型，就从目前所了解的信息来分析，新车依然以燃油车为主。

虽然日系车在品牌力方面有一定的优势，但是随着电气化的快速发展，未来5年内燃油车与新能源车市场占比如何谁都说不准，但是缺少新能源车型的布局，未来肯定会面临非常大的市场压力。再考虑到雅阁越来越年轻化的定位，年轻消费者对电动化、智能化、科技化越来越依赖，在现在电气化时代，雅阁如果想再中国市场上再辉煌5年、10年甚至是更长时间，仅靠燃油车和轻混技术是远远不够的。

最后再说说价格的预测吧，考虑到现在芯片价格提升的缘故，造车成本无疑越来越高。而新一代思域比上一代车型起步价贵了1万元，相信全新一代雅阁起步价也有所上涨，目前现款车型售价为16.98-25.98万元，如果全新一代车型起步价提升到18万左右，那你还会考虑这款车吗？