【车讯网 报道】　　7月6日至7日上午，魏牌CEO李瑞峰接连发布三条微博炮轰增程系统，称“增程式混动技术落后是行业共识”、“增程式就是落后的”，并喊话华为常务董事余承东：“再大的嘴，也不能大放厥词。“

　　整件事要从几天前说起。7月4日，华为参与打造的全新增程式SUV问界M7正式上市，余承东在接受采访时被问及“增程式电动车是否只是过渡路线”，他表示，这是胡扯，把增程发动机去掉，就是纯电车，纯电车增加了一个增程发动机就是落后？

　　不仅如此，6日，余承东公开发文称，“充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。”在表达对增程模式的认可之余，还公开提到，“感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献”。

　　针对余承东“力捧”增程系统的言辞，李瑞峰怼到：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。随后“魏牌CEO开撕华为余承东”这一话题迅速登上热搜。李瑞峰继续发文称：“程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性。”并指出“做增程是闷声发大财”。

　　值得一提的是，李瑞峰还转发了“你觉得增程式混动到底落后吗？”的投票。截至发稿，共有4545人参与投票，其中超过半数投票者认为“落后”。

　　李瑞峰已经不是第一次向增程式混动“开炮”了。在几个月以前的摩卡PHEV发布会上，李瑞峰就曾表示，造车新势力相比传统车企，最主要的差别就是缺乏核心技术储备，零技术起步的话，就需要选择增程式电动这种门槛较低、比较落伍的技术。

　　据了解，目前采用增程式混动技术的品牌不再只有理想一家，问界、岚图也进入到该阵营。