AITO第一款车问界M5上市以后，获得了市场的肯定，尤其是鸿蒙系统更是获得了消费者的认可，对于第二款车大家也是给予了厚望。7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO第二款车——问界M7来了。

问界M7此次一共发布了三款车型，售价分别为31.98-37.98万元，从价格来看，问界M7还是针对中高端家庭和商务使用，感觉还是一款表现比较全面的车型。

外形上，问界M7秉承了AITO品牌家族化设计语言，标志性的六边形进气格栅以及鹰翼贯穿式尾灯显露了品牌的个性。整体车身线条流畅，尤其是前LED贯穿式头灯更是强调了自己的个性，单从外形上看，问界M7与问界M5是有一定的区别的，打破了常规造车新势力套娃前脸的设计风格。

内饰上，问界M7也采用了大量的豪华设计元素，以10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏为设计合计，配合人工合成的超纤麂皮、樱桃木质纹理和晶钻挡把等设计，让整款车内饰的豪华质感展现了出来，是一个基本能够符合价格定位的内饰审美。

车身尺寸上，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm，轴距是不小了，不过由于采用了6座设计，对于具体乘坐感受个人还是保持一定的态度，具体还是要看正式试驾感受时才能决定，从座椅布局来看，整体风格还是有比较强烈的商务风格的。

为什么说它商务风格很重，首先AITO号称采用了业界首个商用的AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，后排座椅椅靠背具备六档（最多33度）的调节能力，主打的还是后排乘坐的舒适度，服务于后排的舒适的调性就是商务车型一贯的风格，而且独立音响、空调出风口、照明灯等配置商务气质也是比较浓郁的，当然高端家庭使用问题也不大。

不过个人认为，作为AITO的车型，HarmonyOS智能座舱才是M7最主要的杀手锏，这次M7的虚拟座舱也再度升级不仅有更加精准的四区语音识别，最值得注意的是M7新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，操作更加方便快捷，相对其他车机的手机互联来说，问界M7的手机互联再次展现出强悍的实力。

动力方面，问界M7还是1.5T四缸增程式发动机，能够有效的解决旅程焦虑，CLTC工况续航可达1220公里，双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，同时百公里油耗为5.8L，相对来说无论是纯电车的续航焦虑还是燃油车的高油价，问界M7都能解决，再加上全铝合金底盘整体操控感受还是值得期待的。

总体来说，AITO问界M7实力还是存在的，智能化表现有华为的加持更是值得期待，唯一的问题是，今年将会是增程式绿牌的最后一年，明年会不会出现纯电的M7呢？你觉得生于7月4日的AITO问界M7，值得考虑吗？