时间过得飞快，今天（6月30日）已经是上半年的最后一天，“转眼”就将来到2022年的“下半场”。

近期，通过对汽车市场的走访，与一些汽车人士的沟通，车讯网感到业界内外、上上下下都憋足了劲头：决战2022下半年！

在今后有限的6个月时间里，整个行业不但继续要与新冠疫情“博弈”，还要克服供应链和芯片等方面的挑战。那么，截至目前，究竟有哪些“利好”，可能会助力汽车行业实现反转呢？

在政策层面，来自国家和地方的政策，不断传递出稳经济、促消费的强有力信号。

一个月前（5月31日），国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘。其中，不但强调要稳定增加汽车等大宗消费，也从多方面对汽车市场进行了引导。如明确提出，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。再比如，《通知》还强调要全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

同日，财政部、税务部等对减征购置税进行了细化：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

而在不同地方，也相继出台提振汽车消费的促进政策。如北京市在年底前，对符合条件“以旧换新”购买新能源车的，给予最高不超过每辆1万元的补贴；而上海市则在年内新增4万个非营业性客车牌照额度……

在企业层面，新品不断，创新不断，汽车厂商竭尽全力，满足消费者多样化需求。

6月28日，一汽-大众全新速腾与新宝来正式上市。其中，新宝来5款车型的售价区间为11.29万-14.19万元；全新速腾共7款车型售价区间为12.79万-17.29万元。据厂家介绍，新车型在造型、尺寸、动力和配置等四大维度都有了全新升级。

6月23日，上汽大众新朗逸/新朗逸星空版正式上市。新车具有3种动力共8款车型，售价区间12.09万-15.09万元。作为中期改款车型，新朗逸对外观、内饰与配置进行升级，并推出了两种外观样式。

也是在这几天，长城欧拉官方发布消息，旗下全新纯电车型——芭蕾猫将于7月12日正式上市，新车将推出两种续航版本共四款车型。此前，欧拉公布的预售价格区间为19.3万-22.3万元。新车以复古造型，呈现出优雅、活泼、可爱的一面，是专门为女性车主打造的专属优雅座驾，续航提供401公里和500公里两种版本。

此外，以宝马、奔驰和奥迪（BBA）为代表的豪华车品牌，在保持燃油车领先优势的同时，也纷纷开启“全新赛道”，推出多款新能源车，以期“放手一搏”。

在市场层面，三种“刚需”一直都存在，不可避免地决定了汽车市场的向好走势。

对于依然深受疫情影响的汽车市场，坊间似有截然不同的两种看法，或唱衰，或看好，各有各的理由和根据。

不可否认的是，一方面，在疫情之下，为避免人多、扎堆儿，人们对出行更多地偏重于小型化、私密性、灵活性需求，家庭或小团队自驾出行、露营等大行其道，甚至是这种特殊情况下的刚需。另一方面，由于我国汽车巨大的保有量，必将支撑起巨大的换购、增购市场。此前，车讯网算过这样一笔账：连续10年超2000万辆的市场销量，甚至有年销售3000万辆的峰值（2017年，销售2888万辆国产车和124万辆进口车，合计3012万辆；2016年和2018年的销量也接近3000万辆）。至于换购的周期，无论是3-5年，还是5-7年，哪怕是再保守的7年以上，如果每年都有两至三成的车主有换购或增购需求，就是一个不可小觑的市场销量。

如果再加上这段时间收入受影响较小，甚至还有收入增加的人群，同样也有购车需求……所以说，汽车市场一直都“摆”在那里，就看消费者愿不愿意投你的票！（车讯网 张宇星发自北京）