新速腾和新宝来的上市，对于一汽-大众来说是一件小事，但对于整个车市来说，却是一件大事。

两款车型都是一汽-大众旗下的畅销车型，预计中期改款的车型，销量不会出现明显的提升与跌落，在保持现有销量的基础上，会有微小的波动，所以一汽-大众不会放过多的精力在这两款车型上，坚持原有路线，维持现有销量的就可以。

但对于整个车市而言，速腾和宝来是紧凑型轿车的标杆车型，尤其是速腾，作为A+级家轿的代表车型，出于大众对于中国消费者的了解，这次中期改款，变化一定是向消费者更满意的方向发展，这会带给对手更大的压力，所以说新速腾上市，对于车市，更确切的说，是车市中的对手而言，是一件大事。

作为中期改款的车型，新速腾共推出了三种动力的7款车型，指导价区间为12.79万—17.29万元。

统一的前脸造型，延续大灯组与前格栅一体化的设计理念，但格栅内增加了一条连接两侧大灯组的贯穿式镀铬饰条，大众车标位于饰条的中央位置，在视觉上，格栅被饰条分成上下两部分，镀铬饰条的亮度增加了车头的精致感。

高端车型中，前大灯组升级为IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，在功能上实现了升级。

尾部同样使用贯穿式镀铬饰条装饰，将双边双出的排气造型连接在一起，在镀铬饰条上方，与老款相比，增加了红色反光饰条，白天镀铬饰条更显眼，晚上反光饰条也能起到提示作用，提示作用起到了降低后车追尾的几率。

内饰中，入门车型与中高配车型区别明显，入门车型采用8英寸中控屏幕，中高配车型的屏幕尺寸扩大到12英寸，科技感更强。

塑造车内的科技感并不是大众现阶段的主要着力点，但对于更加年轻化的车主来说，还是屏幕更大一点更容易被接受，并且在高配车型中，还使用了空调触控面板。

新速腾的配置并不高，全系标配LED大灯，自动感应大灯，倒车影像，定速巡航等，这些配置国产车10万以下的车型大多都已经配置，所以新速腾即便是增加了很多科技配置，但这些不是吸引大众车主的发光点。

消费者最看重的是，是底盘的调校，以及发动机、变速箱，新速腾在保持1.2T发动机和1.4T发动机的车型外，还新增了1.5T发动机可选，这也是速腾第一次搭载1.5T发动机，预计未来1.4T发动机将逐渐被取代。

动力传动系统，1.2T入门车型匹配5MT变速箱，也就是12.79万的入门车型，发动机最大功率85千万，手动款车型最大扭矩175牛·米，其他车型匹配7速干式双离合变速箱，新增的1.5T发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米。

在外观和内饰上都有了明显变化，并且增加了1.5T版车型，但超过17万元的售价，有些略高，所以判断新速腾的销量不会有太过明显的提升。