【车讯网 报道】　　6月28日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，至6月中旬止，上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆，恢复到疫情前的正常水平，并直接带动了产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。

　　除上述企业外，包括智己、飞凡、荣威和MG名爵在内的约1.7万辆整车陆续下线，6月18日正式启动双班制生产。上汽集团在沪生产基地6月上中旬汽车产量已超过20万辆，同比增加30%左右。特斯拉上海超级工厂正采用双班制进行封闭式生产，在6月上旬产能利用率已经恢复至100%。乘联会表示，上海汽车恢复至疫情大爆发前正常水平。

　　3月下旬和4月，新冠疫情在上海大规模集中爆发，负面影响严重波及沪上汽车业。4月汽车产量5.35万辆，同比断崖式下滑74.8%，新能源车也难于幸免，其中，特斯拉上海超级工厂产量仅1万余辆，向用户交付量近乎冰点，区区0.15万辆；上汽集团三大乘用车本埠生产基地也遭滑铁卢，荣威和MG名爵4月产量不足万辆。全市汽车制造业4月工业总产值165.62亿元，同比下降70.9%，创2年来月度负增长新高（2020年4月-67.3%）。沪上汽车业陷入停摆状态。

　　在各方共同努力下，沪上汽车业自4月中下旬起，缓慢但有序地推动复工复产复市进程，产业链供应链逐步回稳趋稳，并取得阶段性成效。5月汽车产量18.34万辆，同比下降18.8%，降幅较上月收窄56.5个百分点；其中，荣威和MG名爵等品牌跃上10万多辆台阶。新能源车回归上升通道，5月产量4.87万辆，增长10.1 %，其中，特斯拉上海超级工厂3.35万辆，环比增长211.8%。全市汽车制造业5月工业总产值434.05亿元，下降26.6%，较上月收窄44.3个百分点。

　　乘联会最新销量数据显示，5月乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。新能源汽车方面，5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。