2018年，由于业绩持续亏损，铃木汽车以1元钱象征性价格转让持有的长安铃木50%股权给长安汽车，从此长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司，铃木汽车正式退出中国。然而随着近日铃木株式会社在国家专利局申报的紧凑型SUV S-CROSS网上被曝光，时隔4年之后，难道铃木汽车真的要重返中国市场？

全新S-CROSS 何许车也？

作为铃木在海外市场主打的紧凑型SUV，全新S-CROSS是上一代车型SX4 S-CROSS（中文名“锋驭”，曾于2013年国产）的继任车型。有数据显示，2019年铃木在欧洲共销售26万辆，其中S-CROSS销量为3.6万辆。

海外版全新S-CROSS

外观上，全新S-CROSS与丰田RAV4十分相似。从专利图上看，新车相比海外车型前进气格栅尺寸变得更大，同时内部熏黑的网状格栅，上方增加了一条贯穿式的镀铬式横条装饰与前大灯相连。前大灯组使用了矩阵式LED光源，下包围的格栅中央还有前雷达探头。总之，看上去全新S-CROSS显得更加硬朗、稳重。

车身侧面，前后轮眉以及B/C柱均采用熏黑处理。车尾部分，两侧尾灯造型十分修长，并进行了熏黑处理。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4300mm×1785mm×1580（1585）mm，轴距为2600mm。这样的尺寸放在国内也是很小的。

海外版全新S-CROSS内饰

参考海外版全新S-CROSS，内饰以精致、实用为主。三幅式方向盘配合9英寸悬浮式中控屏非常经典，并且新车保留了许多物理按键。配置方面，新车将配备车道偏离预警、交通标志识别、盲点监视系统等。

动力上，全新S-CROSS采用1.4T发动机+48V轻混，能提供96kw（约131匹马力）功率和235N·m扭矩，匹配6速手动和6速自动变速箱，高配车型还将提供4驱系统。

依旧主打小车市场 这次加上电动化

提起曾经的铃木汽车，不少中国车主至今仍怀念不已。无论是奥拓，还是雨燕，当时都受到消费者热捧，高峰期年销量达到22万辆。然而，随着市场需求的变化，当其他车企纷纷推出大尺寸车型时，铃木依旧不愿改变小型车的产品策略，最终不得不放弃中国市场。

铃木雨燕

2017年长安铃木销量仅8.6万辆，同比大幅下跌26%，亏损了8482万元，昌河铃木销量为3.1万辆；2018年1至7月，长安铃木乘用车销量为2.6万辆，同比下滑47.3%。

此次，铃木汽车虽然在国家专利局申报新车型，但最终到底会不会重返中国？以合资还是进口方式重返中国？仍需要观望。不过有一点可以期待的是，这次铃木汽车或许会放下之前倔强的姿态，选择电动化产品策略，去迎合更多的消费者。