【车讯网 报道】　　6月14日24时起，国内成品油再次调价，92号汽油全面进入“9元时代”，大部分地区95号汽油突破10元/升。伴随着油价不断上涨，以及国内各项支持混合动力汽车政策的助推，混动汽车市场快速升温。

　　据中国汽车工业协会数据显示，今年1-4月，插电式混合动力乘用车累计销量31.5万辆，同比增长170.3%，增速已超过纯电动车。

　　自主车企纷纷投身混动市场，加大技术投入，加快产品投放的步伐。比亚迪、长城、吉利、奇瑞等纷纷布局，相继推出了专为混动车型设计开发的专用架构。

　　奇瑞作为中国品牌先行者之一，也推出了鲲鹏DHT超级混动。DHT的英文全称为dedicated hybrid transmission，即混动专属架构。其最大的亮点就在于“3擎3挡9模11速”。我们具体来看：

　　“3擎”是指鲲鹏DHT超级混动采用了一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的动力系统，可实现双电机同时驱动，最大输入扭矩达510牛•米，最大输出扭矩达4000牛•米。

　　“3挡”是指鲲鹏DHT超级混动采用了中国品牌唯一的3个物理挡位，油耗更低，效率更高。

　　“9模11速”是指鲲鹏DHT超级混动具备9种工作模式和11个组合挡位，可覆盖用车全场景需求。具体来讲包括单/双电机纯电模式、串联增程模式、并联驱动模式、发动机直驱模式、单/双电机制动能量回收模式、行车/驻车充电模式等9种模式之间的智能切换；可覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11大用车场景。

　　瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为首款搭载鲲鹏DHT超级混动技术的全新旗舰SUV，采用鲲鹏混合动力专用 1.5T超效发动机+双电机组合，再配合3个物理档位，综合最大功率为240千瓦，综合最大扭矩为565牛•米；四驱版鲲鹏DHT凭借电动后桥的辅助，成功跻身“4秒俱乐部”，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，两驱版本车型0-100km/h也仅有7秒。

　　此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还有9种工作模式与支持11种驾驶路况，以及全系标配100公里纯电续航，让其百公里综合油耗低至1.0升，亏电油耗也仅有5.0升，算下来是相当省了。

　　曾经，混动市场被主丰田和本田霸屏，自主品牌几经周折，终于厚积薄发，在技术上打破了日系垄断，旗下混动车型也得到了越来越多消费者的认可。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，混合动力汽车产业处于蓄势发展的阶段，需要车企不断进行技术提升创新，从而实现成本的降低，向消费者提供性价比更高的混动车型，形成更大的规模效应，扩大成本优势。而这正是以奇瑞为首的自主品牌正在做的，以“双碳”为契机，加速实现反超。