在油价高涨的大环境下，纯电车型备受广大车友青睐，如今市场上纯电轿车和SUV车型比比皆是，MPV车型却是寥寥无几。荣威布局新能源MPV市场，推出了全球首款纯电MPV荣威iMAX8 EV，CLTC工况下550-570km高续航、每百公里5元的低用车成本。目前，河南锦程荣威店，新车到店，欢迎进店试乘试驾！实拍车型为荣威iMAX8 EV（豪华版）。

　　荣威iMAX8 EV自5月初开启预售，推出豪华版、航空版、智驾版3款配置，驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色。新车从舒适、空间及安全性上全方位焕新升级，一展电动化浪潮之下中国荣威向上突围的全新风貌。

　　荣威iMAX8 EV -- 外观解析

　　荣威iMAX8 EV的整体轮廓和线条与燃油版基本一致，最大的区别就是前脸格栅的变化。新车采用了龙鳞黑钻前脸造型，66 片钻石切割工艺饰片由上至下大小渐变，强调了竖向的立体感，也更显档次。全新的银色双狮品牌Logo下，隐藏着直流快充和交流慢充两个接口。

　　荣威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，轴距达到3000mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观。即使是5016mm的车长，停车操控亦可灵活自如。侧面一道立体腰线贯穿头尾，底部的镀铬饰条上还有“ROEWE”荣威品牌标识，细节化满满。

　　荣威iMAX8 EV -- 内饰解析

　　走进车内，荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。上棕下米的配色，搭上中间实木纹理的饰板整体显得更加温馨。

　　中控台下方先是一个扁平的储物槽，可以用来放手机、卡片等；接着是一个伸缩式的双杯架，开合的阻尼感挺不错；最下面是一个体积更大一些的储物格，可用于存放不常用的一些物品。

　　荣威iMAX8 EV有一个非常宽大的前排中央扶手箱，前端为小的储物格，而储物槽可以分为两层。此外智驾版上的是全球独创的魔吧，3-55℃的冷暖功能，冬夏都可以喝到温度更适宜的饮料，同时三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动。

　　在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。

　　荣威iMAX8 EV -- 空间解析

　　根据国人用车需求，对家用MPV的空间设计进行了全新定义，既保障车身良好的通过性，又能在车内空间上做到灵活百变。2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，让拥有二孩、三孩的大家庭出行完全没有负担，再多的行李也能轻松携带。

　　荣威iMAX8 EV全系搭载与埃尔法同级的S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。

　　全尺寸MPV的优势还在于后备箱的空间表现，在满载情况下，空间表现依然还算可观。如果需要装些大件物品，还可以将第三排彻底放倒或者前移，带来更大的储物空间。

荣威iMAX8 EV -- 动力解析

　　动力方面，荣威iMAX8 EV配备一套三合一集成化的电驱动系统，前置永磁同步电机最高功率为180kW、最大扭矩350N·m。荣威iMAX8 EV电池系统能量密度达到194Wh/kg，实现CLTC 续航里程550-570km，无论是城市通勤还是长途出游，轻松拓展你的出行半径。

　　充电时间上，荣威iMAX8 EV在直流快充下，30-80% SOC充电用时约为30分钟。同时，新车还支持VtoL外放电功能，通过专用转接头可输出2200W的放电功率，供野外使用。

　　全球首款纯电MPV荣威iMAX8 EV已陆续到店，只等你来开启头等舱体验之旅！