最近几年，电动复古汽车好像越来越流行了。我们身边最熟悉的可能就是欧拉芭蕾猫。它全身都散发着复古的气质。当然除了这款车以外，全球其它国家，也有复古的电动汽车。本篇文章，我们就来盘点一下，世界上有哪些经典的复古电动车。

梅赛德斯-奔驰 EQG

EQG是一款基于经典越野车G-Class打造的纯电动车型。它继承了G级的标志性外观，并配备了EQ品牌特有的设计元素，电气化技术和先进的驾驶辅助系统。

外观继承了奔驰G级的大部分特征。除了倾斜的轮廓外，还应用了圆形前照灯、挡泥板和横跨车身侧面的金属条。后备胎盖改为方盒，可收纳充电线，内置于车顶行李架进一步提升了越野车的感性。

由于它的目标是成为越野车，因此车身平台也有所​​不同。它使用的是传统SUV常用的车架结构，而不是梅赛德斯-奔驰独家电动车平台EVA平台。每个车桥采用独立悬挂，并附有四个电动机，实现四轮驱动。它具有电动汽车的两挡变速器，可以在越野情况下控制电机输出，以及可以就地旋转的功能。

大众ID.BUZZ

大众ID.BUZZ是量产2017年公开的同名概念车的车型。外观继承了第一代运大众T1（1950-1967）的设计身份，它基于纯电动车平台MEB，拥有丰富多样的空间利用能力。

ID.BUZZ的全长为4712毫米，轴距为2988毫米。得益于较大的轴距，车辆的空间可以得到最佳利用。总高1938mm，总宽1985mm。

构成整体内饰的材料也很特别，根据大众汽车的说法，ID. Buzz 是大众集团第一款排除使用皮革等动物材料的车型。他们中的大多数使用回收材料来增加可持续性，即使在需要皮革质地的地方，也使用替代材料来创造类似的感觉。

电池组容量为 77 kWh，使用直流快充站CCS插头连接器充电功率增加到170kW。在这种情况下，它可以在大约 30 分钟内从 5% 充电到 80%。

GMC Hummer EV

Hummer EV 基于美国国防公司 AM General 生产的悍马。 2002年通用汽车接手商业权，但2009年破产危机后在重组过程中停产。

Hummer EV是搭载通用最新的Ultium电池和通用开发的EV驱动单元“Ultium Drive”的车型。英尺（GM估计约1590kg·m）。添加了 e4WD 系统以确保强大的越野性能。

此外，四轮转向系统通过在崎岖路面上均衡前后轮转向角实现对角驾驶，自适应空气悬架可将车辆提升至约 6 英寸（149 毫米）高度，35 英寸固特异提供多用途轮胎、越野性能不输给第一代悍马。

本田e

本田 e 是 2017 年推出的 Urban EV 概念的量产车型。这是一款向第一代思域设计致敬的车型，旨在成为基于后轮驱动的城市电动汽车。

外观与概念车相当，圆形灯和弹出式门把手仍然保留了下来，发动机罩内置充电舱。玻璃盖有一个内置的 LED灯组，用于显示欢迎信息或充电状态。

在内部，以木板为中心准备了五块屏幕。仪表板和信息娱乐系统也是内置的，以及替代侧后视镜的屏幕。为了确保空间，取消了中央扶手，最大限度地提高了空间利用能力。

动力总成配备 35.5 kWh 锂离子电池，一次充电可行驶 222 公里（基于 WLTP）。配备快充标准，仅需30分钟即可将电池充电至80%容量，慢充4小时即可完成充电。此外，还可以通过智能手机应用程序查看充电状态和电源管理状态。

雷诺5

雷诺 5 是为纪念 1972 年发售的同名畅销车雷诺 5 诞生 50 周年而改造的车型。这是一款即将量产的车型，未来有望成为替代雷诺zoe的车型。

从外面看最引人注目的是俏皮的黄色。在这里，雷诺5所传递的诙谐元素被融合在一起，结合了一眼就被配置为电动汽车的前部设计。

该车计划于2024年以雷诺5 E-TECH Electric的名义在2024年量产。具体规格和组成将在发布时公布。

现代 Ioniq 5

Ioniq 5 是之前在 2019 年法兰克福车展 (IAA) 上亮相的 45 概念车的量产版。这是一款受现代汽车首款概念车 Pony Coupe 启发的车型。

内饰强调电动车独有的空间感。消除了内燃机车结构限制的内部为平坦地板，可前后移动的岛台，更纤薄的驾驶舱，以及放置在方向盘周围的电子变速杆，提高了便利性的同时，以各种方式利用室内空间。

动力总成基于 72.6kWh 电池组，提供两种类型的电动机：160kW（远程 2WD）和 225kW（远程 AWD）。 2WD车型的续驶里程为401~429km，AWD为370~390km，使用350kW超快充电器18分钟可充电至80%。