5月31号，财政部终于公布了新车购置税的减征细节。从2022年6月1日至2022年12月31日，凡是价格是在30万以内且排量在2.0以内的车型，购车时都可以享受减免5%的购置税费用。该政策出来之后，不少人都表示认可，因为30万的车减5%的购置税，相当于多优惠了1.5万元，这是一笔不小的费用，而且把排量提升到2.0L，这也让消费者选择范围更大，车型更加丰富。

不过虽然条件放宽了很多，但还是有一部分车型售价在30万以内却因为排量因素而不能享受到政策优惠，具体有哪些？今天就给大家盘点一下。

丰田2.5L THS混合动力

代表车型：凯美瑞、亚洲龙、荣放、汉兰达等

新政出来之后，想要买丰田混动的朋友顿时懵逼了，因为丰田旗下最有代表性的混合动力系统竟然因为发动机排量来到2.5L而被剔除在外，而且这套动力基本涵盖了指导价20万以上的丰田车。虽然这具2.5L自然吸气发动机使用的是阿特金森循环，是一款偏重于节油的机器，在热效率方面超过很多排量比它小的发动机，但排量超了就是超了，没能满足对应条件。或许正是如此，很多想要买混合动力的消费者会转去丰田的对手本田，因为i-MMD混合动力的发动机排量刚好是踩线通过，可以享受减免购置税的优惠。

马自达2.5L发动机

代表车型：CX-4 CX-5 CX-8 阿特兹

好事没多少，坏事全摊上，在这次新政出台之后，马自达也没能做到旗下全部车型满足条件。因为CX-4、CX-5 CX-8 阿特兹这几款车都使用了2.5L自然吸气发动机，排量超出了补贴标准。

虽然上述几款车型都拥有2.0L的车型可选，但马自达的精髓还是要2.5L排量才能全部发挥出来，关键的马力就相差了几十匹，开起来的差别还是挺大的。

日产2.5L发动机

代表车型：楼兰、途达

现在日产旗下已经越来越少车使用2.5L自吸发动机了，主力机型都是2.0L、2.0T。目前还采用2.5L发动机的车型有楼兰和途达，虽然它们都不符合减税的条件，但这两款车的销量都非常一般，对于企业没有什么实质性的帮助，所以有和没有并没有太多区别。

北京越野2.3T发动机

代表车型：BJ40

北京越野BJ40也有搭载2.3T，不过全系也就一款车型选择，从技术层面来看，这款发动机已经可以说是爷爷级别了，喷油方式还是多点电喷，而且参数对比最新的2.0T机器也不占优势，虽然马力多了7匹，但扭矩却低了35Nm，并且还要用95标号汽油，不仅用车成本更高，而且性能还没有优势。因此这款2.3T发动机被淘汰也是迟早的事。消费者买车时选择2.0T车型显然是一个更明智的选择。

其实综合看下来，除了丰田最倒霉之外，其它几个品牌的车型其实情况都比较好，马自达有替代的2.0L发动机，日产楼兰、途达销量难成气候，BJ40也有更加优秀的2.0T发动机替代，所以影响并不大。

至于丰田，本身混动车型的价格优惠就不多，产品均价也是相对较高，原本有希望可以凭借着减税来弥补回来一些，但这次被排除在外，属实是这次减征的最大输家。