5月27日，长城魏牌在央视黄金时段播出了“不以LOGO论英雄”的新消费主张，呼吁打破时代偏见，并以“产品价值大于价格，旨在为用户带来更好体验”的品牌理念，号召大众回归务实、理性的消费理念。

一时间，在网络上引发了关于究竟是LOGO还是买体验的热议。

对于长城魏牌的这个举动，车快评认为意义重大。

因为长期以来，在国内市场，很多的消费者已经形成了这样一个共识：买车认标。

因为在这些消费者看来，买车就要买合资品牌，不仅开上去有面子，而且品质似乎也要比自主汽车品牌好。

这种观点，如果放在十多年前车快评认为还是有道理的。

毕竟，起步比较晚的自主汽车品牌相比国外汽车品牌，在技术以及品控等方面存在不小的差距。

但是，时过境迁，经过了十几年的发展自主汽车品牌在造车方面已经取得了令人赞叹的成绩。

特别是以吉利、长城、比亚迪和长安汽车为代表的自主品牌车企，如今的品牌影响力、车型产品丝毫都不输主流合资汽车品牌。

拿日系车擅长的油电混动技术来说，魏牌拿铁DHT，相比同级别的日系混动SUV，可以说是完胜。

当然，作为自主品牌车型，南铁DHT售价肯定是要低于日系竞品车型的，三款车型的售价区间为16.98~18.98万元。

而日系的本田CR-V锐·混动、丰田RAV4荣放双擎版车型，入门版的车型售价分别是22.58万元、20.98万元。

也就是说，你只需要花不到19万的价格，就可以买到一辆尺寸更大、配置更高、动力也更强地拿铁DHT。

拿铁DHT究竟比这两款日系油电混动SUV多了哪些功能？下面我挑重点简单来说一下。

14.6+9英寸组合中控屏、全液晶仪表盘、方向盘加热、面部识别、OTA升级、内置行车记录仪、雪地模式、并线辅助、陡坡缓降、前排座椅通风和主驾驶座椅按摩、燕飞利士音响、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动记忆和倒车自动下翻这些功能，售价高达25万以上的日系油电混动SUV都没有配备。

不到19万元的拿铁DHT，却都有。

不过有一点，拿铁DHT没有推出四驱版车型。

动力方面，拿铁DHT搭载的是1.5T的发动机，匹配2挡DHT变速箱，技术上也更先进。

做完这个对比，你觉得有没有必要多花近10万元，放弃拿铁DHT去购买一辆似乎看上去更有面子的同级日系合资SUV车型？

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