路虎原厂在 2022 年 5 月 31 日依约进行卫士 130 的全球首演，其提供三排座椅共 8 人座设计，车长增加 340mm、行李箱最大容积扩增至 2,516 公升，海外市场提供包含 P300、P400、以及 D300 共 3 种汽柴油轻油电动力，卫士 90/130 的 Hard Top 商用版也在海外追加 X-Dynamic 等套件车型。

身为路虎品牌经典的越野车系卫士 车系，在新世代于 2019 年 9 月法兰克福车展发表后，即因大幅革新的产品面貌，再加上强悍的越野能力，受到全球许多消费者的欢迎。而除卫士 V8 车型，在 路虎原厂的产品规划蓝图里，还有一款卫士 130 车型将推出。

如今 路虎原厂今日(5/31)正式带来卫士 130，其在尺寸上比现行卫士 110 更长，含备胎后的车身总长来到 5,358mm，长宽高为 5,358x2,008x1,970mm，相比卫士 110 的 5,018mm、在车长多出 340mm。不过卫士 130 与卫士 110 在轴距其实维持相同的 3,022mm，所以车长增加的 34 公分，主要是在 C 柱与后轴之后的第三排、行李厢空间。但力去角调整为 28.5 度、低于卫士 110 的 40 度。
卫士 130 甚至若与对手 BMW X7 的 5,151mm、Mercedes-Benz GLS 的 5,213mm 车长相较，卫士 130 确实也拥有着更长的身躯。

车内中控台部分，卫士 130 同样标配 12.3 吋数位仪表与 11.4 吋的曲面触控荧幕，但卫士 130 加入 what3words 导航系统，可在全球没有行动讯号的任何一个 3 平方公尺的区域判位，并整合车载原有的 HERE Maps 图资，协助车主在荒郊野外也不会迷失。新车也加入 Cabin Air Purification Plus 与 nanoe X 车舱空气净化配置。
而卫士 130 最大的特色乃是车内座椅，相较过往的卫士 110 需要第三排得另行选配，卫士 130 则是一次提供标准 5 座版、或是直接标配全车三排座椅的 8 座版，8 座版采 2+3+3 的座椅布局，三排座椅也从前至后采歌剧院式的前低后高座椅编排，让第三排也能有着绝佳的乘车视野。第三排还具有加热座椅与 USB-C 等一应具全。

而第二排与第三排座椅也统一采 4/2/4 分离倾倒，具有高度的空间弹性，行李箱容积上以卫士 130 座版而言，其在 5 座状态下的容积为 1,329 公升、若将第二排倾倒则可扩大至 2,516 公升。
若是卫士 130 8 座版，其在 8 人座模式下的后厢容积还剩下 389 公升，第三排倾倒后可扩充至 1,232 公升，第二、第三排全数倾倒则可来到最大 2,291 公升。

动力选择部分，目前卫士 130 尚未供应 PHEV 插电式油电混合或者是 V8 动力，仅有提供汽油的 P300、P400，以及柴油的 D300 共 3 款汽柴油轻油电选择，全数皆配有 48V 轻油电动力系统。汽油车型部分全数采用 3.0 升 Ingenium 直列 6 缸涡轮增压引擎，P300 的输出为 300 匹、400牛.米，静止加速破百公里为 8 秒；P400 的输出则提升为 400 匹、550牛.米，静止加速破百公里为 6.6 秒。柴油 D300 则采用 3.0 升 Ingenium 直列 6 缸涡轮增压柴油引擎，可在 7.5 秒完成静止加速破百公里。
悬挂部分，卫士 130 全车系标配主动气压控制悬挂，提供最多 430mm 的高度调整行程，涉水深度同样可达 900mm。