最近又有一些大佬的言论登上了热搜，比如说华为余承东在一次公开场合上表示：现在买燃油车就像智能手机时代买了一个功能机。

他的言论很明显的是将燃油车和纯电动汽车放在了对立面。无独有偶，几个月前蔚来汽车董事长李斌也说过一句类似的话。他当时说完全想不明白为什么现在大家还会买油车，难道是为了闻汽油的味道吗？

由于华为与蔚来汽车都是从事新能源汽车产业相关的事情，所以这两个人的言论肯定都是站在自己公司的立场上发表出来的。他们的话其实也并不是完全没有道理，只是他们的观点会稍微有一些偏激，所以才会引发了这么大的舆论。

【1】油车和电车到底是不是对立关系？

其实任何一个新鲜事物诞生之后，都不可能完全取代过去的事物。

就比如说现在智能手机时代下，功能机依然存在，在一些特殊的使用场合或者是一些老年人，他们依然会特别青睐功能机。再比如说电子手表推出了之后，传统的机械手表也依然存在。并且现在喜欢机械手表的人也很多，而且由于比较贵的价格，比较高端的定位，成为了身份的象征。

还有网购崛起了之后，传统的线下购物依然存在。网购始终没有办法解决线下购物带来的那种体验感。

所以燃油车和新能源汽车到底是不是对立关系呢？

我认为他们不是对立关系，而是相辅相成的关系。虽然现在新能源汽车的时代已经到来，并且在可以预见的未来，新能源汽车的价格会越来越便宜，续航里程会越来越长，充电会越来越方便。但是他依然不能够完全取代燃油车。

今后燃油车的市场规模虽然会越来越低，但是燃油车会作为新能源汽车的一个补充。

【2】未来的中国，油车，电车，油电混动，插电混动，氢燃料共存！

不仅如此，未来的中国将会出现多种汽车动力共存的局面。因为每一种汽车的动力都有自己独特的特点，也都有不可替代性。

目前我们已经知道的燃油，纯电，油电混动，插电混动，氢燃料，其实他们都有各自非常突出的优点，也都有自己的不可替代性，所以今后他们将是共存的关系，不可能出现谁会完全取代谁。

未来的10年20年，中国市场依然是燃油车为主。燃油车时代的长短就是取决于油价的高低。油价高了，用户自然而然就不买燃油车，那么油价低了，用户会继续买燃油车。

而纯电动汽车更加地适合在城市当中或者是在充电基础设施特别发达的地方使用。

油电混动和插电混动，很多人说他们是过渡型的汽车。其实我觉得他们在一些特定的场景比如说极限越野的环境下，不方便加油也不方便充电的地方，用混合动力是比较好的。

而氢燃料电池汽车的优势则在于大型的商用车，包括行驶固定线路的城市公交车等等。

这个道理就像过去中国的能源结构主要是火电为主，水电为辅。但是到现在中国的风力发电，太阳能发电，核电，各种各样的能源都可以为我所用。

今后的中国汽车市场到底以什么样的动力形式为主，完全是一个市场行为，任何人都没有办法预测。就连苹果的乔布斯在生前也没有说过，智能手机会完全取代功能机。他可能在生前也没有想到，中国的智能手机行业会如此的发达，诞生了这么多品牌，智能手机的价格会如此的便宜吧。

所以今后中国汽车市场到底如何发展，现在就下一个结论，还为时过早。