买车，你是自己喜欢还是父母喜欢？

父母眼中，年轻人应该选择奥迪A4L这种保有量高的豪华品牌中型车，有响亮的名号，强大的品牌效应，开着不算太高调，却也能彰显身份。

而我们年轻人心中好像更偏向沃尔沃S60，独到的设计，简约的理念，能够彰显不一样的个性，开出去不会面临处处“撞衫”的尴尬。

沃尔沃和奥迪两个品牌在国内的发展之路可以说是完全不同，跟顺风顺水，扶持拿到手软的奥迪相比，沃尔沃更像是一个有背景却只依靠自己双手摸索打拼的新人，而保有量相对较大的中型车就是他们的职场敲门砖。

容易被忽略的驾控底蕴

豪华品牌中型车是年轻群体比较喜爱的细分市场，既然年轻人居多，那不可避免的对动力有旺盛需求，驾驶层面会很大程度决定销量。

奥迪被吐槽比较多的一点就是毫无交流的行驶质感，转向手感、油门刹车反馈充满电子意味，这个问题在奥迪车型普遍存在，不局限于A4L。但不可否认，奥迪全系采用的 2.0T 发动机，不管是 高功率的45TFSI，还是低功率的40TFSI，都和匹配的7速双离合变速箱有着相当高的默契。即使是低功率版本，日常驾驶也可以感受到低扭充沛的底气，变速箱对驾驶员理解意图极强，总能在气定神闲时完成加速。并且变速箱还提供了滑行挡，保证存速的同时降低油耗。

两款动力的顶配车型带有quattro四驱系统，只是现在换成了多片离合器式的分时四驱，和曾经印象中的“你只管踩油门，剩下的交给quattro”不是一回事了。前/后五连杆悬架可以归类到“舒适型悬架”范畴，即使有着低重心和超强的摇摆抑制，还是给不了驾驶员太强的驾驶信心，更多是为乘客营造平稳的环境。

而且奥迪还有个和大众系相同的通病，后轴平衡杆胶套异响，尤其在冬天更加明显，每次经过一个小的坑洼都会出现，维修成本又高又耽误时间。

沃尔沃S60和同级别对手最大的区别就是采用了前双叉臂悬架，不仅可以在制动时缓解刹车点头的现象，也擅长抑制快速转弯时的车身侧倾。只不过由于成本较高，一般只有在中大型车或者行政级车型上才会见到。沃尔沃从没有刻意去宣传自己的运动性，但对于我们来说清楚的了解这一点，每次拍摄山路画面时，都会厚着脸皮去借来同事那台和S60相同底盘结构的V60，只为了在蜿蜒的弯道里让拍摄出的画面起伏更小。

动力选择上S60也更丰富，2.0T发动机分为低中高三种调校功率，均配备48V混动电机，除此之外还有采用2.0T加双电机的四驱插电混动版本。其中比较走量的B4版本对标的就是奥迪A4L 40TFSI，两车在动力参数上相差不大，都能在8秒内完成0-100km/h加速。

日常驾驶中S60给我留下印象比较深刻的是整体性，原汁原味的轴距让车尾不会有任何拖沓，全系标配的8AT变速箱即使是在运动模式下也不会变得神经敏感。方向盘的转向手感偏中性，转动起来不贼，车头还能迅速跟上动作。48V混动电机让起步过程很安静，在短暂低速行驶中会给人“电动车”的错觉。不过在如今的中型车市场，是“成也加长，败也加长”，2872mm的轴距确实无法像加长的对手们一样提供宽敞的腿部空间。

奥迪A4L和沃尔沃S60都提供两套外观风格，但对年轻和豪华却有两种完全不同的理解。A4L有修长的车身作为画板，只需要运用平 直的线条就可以体现大气，这代的家族风格本就很有眼缘，恰到好处的镀铬装饰做到了锦上添花的效果。

沃尔沃S60在车身尺寸上只有宽度略胜，和本就低矮紧凑的造型组合在一起，视觉上给到一种稳健干练的做派。车身线条相比A4L更为简单，但细节设计所花的心思可是完全不少，大部分人对北欧熟悉的元素都有出现，比如雷神之锤头灯、维京之斧尾灯。

外部光源配置已经是目前除车标之外，另一个衬托豪华的代表。两台车都全系标配LED远近光大灯、LED尾灯，夜间辨识度S60更胜一筹，可惜遇到的对手是 “灯厂” 出品，A4L标配转向辅助灯，全系最顶配还带有矩阵式LED大灯和转向头灯功能，其余车型也可以选装，但我觉得，在灯光这件事上，输给奥迪真的不能说明任何问题。

来自北欧的设计品味

奥迪擅长营造科技感，但A4L作为真正意义上的入门轿车，内饰并没有享受到A6L等车型的三屏设计，只能靠12.3英寸中控屏和10.1英寸液晶仪表盘来撑场子。可说实在的 ，最新一代MMI系统的反应速度 和操作方式确实出色，如果振动反馈更加清晰细腻一些，那真的无限接近于完美了。

沃尔沃S60内饰依旧沿袭北欧的斯堪的 纳维亚设计风格，简约风的设计风格更受如今的年轻人喜爱，繁杂前卫的设计或许一开始让人爱不释手，但当你开到第二年甚至第三年就会发现，平淡的设计才能保鲜。9英寸的中控屏算不上大，界面却出乎意料的易懂，常用功能都摆在面前，也可以自定义划分。

奥迪A4L可以说找不出明显硬伤，整体表现十分均衡，可能有人会说整车过于电子化，让人与车之间缺少交流，但这确实是在辛苦劳动一天之后，回家之前最后的安慰。作为年轻人，我认为比较难接受的是奥迪A4L过于老派保守，它知道消费者需要的是什么，总会不断下探底线来迎合市场取得销量，就像没有斗志的年轻人，躲在家族建立的树荫下乘凉。

沃尔沃S60的斗志就很充足，它不是不知道市场要的是什么，但总在坚持自己的信条，为了操控不做加长，为了安全不降低成本，为了传承坚持设计元素，因为沃尔沃清楚的知道，车的本质是开不是坐，车是驾驶员安全的屏障，所以会保持年轻人该有的精神。

为了别人还是忠于自我？

如果你对于明显泛滥的BBA有些难以接受，不在乎别人看法，只想开的高兴，用的放心，找到一个陪伴你一起向上进取的伙伴，那大可以跳出固定选项，为年轻，为激情做出适合的选择。