不可否认，比亚迪汉的热销，对于比亚迪汽车品牌力的提升，有着深远的影响。

因为，在比亚迪汉出现之前，国内中大型轿车领域，除了BBA旗下的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，其他车型的销量基本上都是“陪练”，可以忽略不计。

2021年，国内中大型轿车年销量超过10万台的，只有4款车型。这4款车分别是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L和比亚迪汉。

根据乘联会最新公布的销量数据显示，今年4月国内中大型轿车销量方面，比亚迪汉又取得了骄人的成绩，销量达到了13406辆，同比增长64%，成为国内中大型轿车的销量冠军。

而同级别的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，4月销量分别是8390辆、10328辆和3064辆。

相比去年同期，上述三款车型都是呈下降趋势的。其中，奥迪A6L同比降幅更是高达81%。

应该说，今年4月比亚迪汉是以绝对优势，成为了中大型轿车的销量冠军。

另外，中型轿车销量冠军凯美瑞，4月的销量也远不如比亚迪汉高，只卖出了12693辆，同比下降了20.5%。

当然，我们判断一辆车是否畅销，绝对不能以某一个月的销量数据好为判定标准。

看了一下比亚迪汉去年11月到今年4月近半年的销量数据，除了今年2月受过年因素的影响，销量为9290辆外，其他月份单月销量都在1.2万辆以上。

其中，去年12月和今年4月两个月，单月销量更是突破了1.3万辆。

足以见得，比亚迪汉销量表现非常稳定。

今年4月10日，2022款比亚迪汉正式上市。新车不仅在内饰和外观以及性能方面做了升级，而且还推出了油耗更低的DM-i超级混动和3.7秒破百的DM性能版车型。

据说，2022款比亚迪汉上市后，半个月订单便达到了12万辆。

目前，比亚迪汉累计销量已经突破了20万辆。

当然，可能在有些人看来，比亚迪汉不具备和奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这些德系豪华品牌竞争的实力。

确实，无论是售价还是品牌影响力，比亚迪汉相比上述几款车型，还有差距。

但是，从目前国内车市的现状来看，作为自主汽车品牌车型，比亚迪汉能够在中大型轿车领域销量比肩甚至超越这些德系一线豪华品牌同级别车型，又何尝不是一种成功的体现？

换言之，如果没有比亚迪汉，那么国内中大型轿车市场自主品牌车企将会一败涂地，毫无存在感可言。

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