【车讯网 报道】北京时间凌晨3点半，本赛季F1第五站迈阿密大奖赛如期而至，这是F1历史上第一次来到美国迈阿密举行比赛。最终卫冕冠军维斯塔潘在周末状况频发的情况下艰难获得了本站胜利，成为了迈阿密大奖赛的首位冠军得主。而头排发车的法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯最终以二三名完赛，中国车手周冠宇在第七圈由于引擎故障遗憾退赛。

简述排位赛

还是先来回顾一下排位赛。在此前的排位赛争夺中，周冠宇在Q1阶段拥有着不错的速度表现，但是可惜在最后一次飞行圈中受到了大量慢车的阻碍，没有刷新自己的成绩，以第17位发车的成绩无缘Q2。而在Q2阶段，梅赛德斯-奔驰车队的拉塞尔由于在这条新赛道中屡次出现失误，没有做出理想的圈速，位列第12被淘汰。Q3阶段，勒克莱尔和赛恩斯双双表现出色，获得了头排发车的资格。维斯塔潘由于在最后一个飞驰圈出现失误，只能和队友佩雷兹在第二排发车。阿尔法·罗密欧车手博塔斯则领先于前队友汉密尔顿在第5位发车。

正赛回顾

比赛开始后，勒克莱尔守住了头名的位置，而赛恩斯则起步稍慢，被身后的维斯塔潘在弯道中强行超越后落至第3。阿隆索于第11位起步，发车后跃升至第7，汉密尔顿起步后在一号弯前锁死，名次跌落至了第8位。周冠宇本站比赛起步没有遇到太大问题，由于阿斯顿·马丁的两辆赛车因为燃油故障从维修区发车，周冠宇在比赛开始后超过拉塞尔顺利来到了第14名。

第六圈，汉密尔顿在超越了阿隆索和加斯利后重回第6名，而周冠宇也完成了对里卡多的超越来到了第13名。不过十分可惜的是，在接下来的第七圈，阿尔法·罗密欧车队工程师通知周冠宇因为引擎故障需要退赛，他自己也很遗憾地说“我简直不敢相信”，因为按照当时的节奏，周冠宇如若能顺利完赛是有机会竞争积分的。

比赛进行至第九圈，本场比赛最为重要的一次超越出现了。维斯塔潘在发车主直道借助DRS对身前的勒克莱尔完成了超越，来至头名。红牛赛车本赛季在尾速方面一直领先于法拉利，而迈阿密又是一条偏低下压力调教的赛道，所以维斯塔潘的此次超越可以说是水到渠成。

在被维斯塔潘超越之后，勒克莱尔依旧没有被带开，而是在尝试给前者施压。不过在第十三圈，他在17号弯前轮胎锁死出现了失误，与卫冕冠军的差距被拉至了2.5秒。

第20圈，在赛恩斯身后已经追击至DRS范围的佩雷兹突然遭遇了赛车故障，引擎进入到了保护模式，故而损失了近7秒的时间，拉开了与前者的距离，暂时退出了领奖台的争夺。

比赛行进至第23圈，汉密尔顿进站更换硬胎，终于拉出了进站窗口的勒克莱尔随之在第25圈完成进站，不过由于稍有失误，3.2秒的进站时间让他的局势更加不利。而在接下来的一圈，维斯塔潘迅速做出反应，完成了一次2.4秒的进站，再次将优势牢牢握在手中。

第27圈，法拉利和红牛的另外两名车手同时进站，赛恩斯用时5.4秒，佩雷兹则用3.1秒完成停站，两者之间的差距被稍稍的拉近了一些。

在大部分车手完成了一停后，比赛也进入了相对乏味的状态。不过第41圈高潮再起，加斯利在与阿隆索的争夺中发生了碰撞冲出赛道，重回赛道后他的有左前轮又和诺里斯赛车的右后轮发生了剐蹭，诺里斯赛车失控右后爆胎停在了赛道上，因此引发了虚拟安全车并很快变为了安全车。

此前一直未进站更换轮胎的梅奔车手拉塞尔抓住机会完成了进站，名次仅从第5落至第7，相比12名的起步顺位提升明显。佩雷兹也顺利完成进站更换中性胎，意图在重启比赛后利用轮胎优势向领奖台发起冲击。

第47圈比赛重新开始，勒克莱尔持续将与维斯塔潘的差距保持在1秒之内，并利用DRS向其发起冲击。

第49圈，博塔斯在17号弯出现失误，身后的两辆梅奔赛车借机超过。接下来的一圈，拉塞尔完成了对队友的超越，名次进一步来到第5名。

与此同时，拥有轮胎优势的佩雷兹也在不断施压赛恩斯。不过在第52圈，佩雷兹在1号弯前错过刹车点导致轮胎锁死，将自己与赛恩斯的差距再次被拉开，失去了最后一次竞争领奖台的机会。

第54圈，哈斯车手米克·舒马赫与阿斯顿·马丁车手维特尔在1号弯发生碰撞，后者赛车侧箱受损无奈退赛，前者则错失了职业生涯首场获得积分的机会。

第57圈，维斯塔潘顶住了压力，在阻挡了勒克莱尔近十圈的进攻后，率先冲线，拿下了本赛季的第三场胜利，并斩获最快单圈，而他也成为了本赛季目前唯一取得连胜的车手。法拉利二三名带回，佩雷兹位列第四。最终本站车手排名详见下表

本站比赛过后，车队积分榜方面，红牛将与法拉利的差距进一步缩小至仅剩6分，梅奔则稳居第3位。车手积分榜方面，勒克莱尔继续以104分领跑，不过维斯塔潘在取得了三场分站冠军后，积分已经来到了85分，与第一名的差距还差19分，竞争已愈发激烈。下一站比赛将在5月20-22日移师西班牙加泰罗尼亚赛道举行。