撰文|褚韵文  

近几年在国内的汽车市场中有这样一个趋势，细分产品越来越多，并且受到了消费者的欢迎。  

这其实很好理解，国内消费群体基数庞大，因此而来的产品需求也各式各样，此前在某一级别只配备一款产品的做法很难在当下的市场中让品牌获得更高的占有率。  

所以在各级别之间插入一些细分产品显然是必不可少的环节，而且在这类产品上面，还可以对某些产品点进行放大。  

广汽本田在近期发布了一款新车的官方图片，其命名为ZR-V，中文名为“致在”，虽然首发在国内市场，但是是HONDA的一款全球车型，后续将会在欧洲、日本本土等地区上市销售。  

新车的定位是在缤智与皓影两个级别之间，从目前给出的信息来看，其主打的方向有两点，第一是设计，第二是驾控。  

首先，我们从近期各大品牌引入国内的新车就可以发现，对于产品的美，消费者有了新的认识，像丰田这样一个在设计领域不怎么修边幅的品牌都将被冠以“最美丰田SUV”的HARRIER带进国内，不惜侵占汉兰达的市场。  

这其实所反映出来的是同质化的汽车市场，消费者更加期待新鲜血液的注入。  

ZR-V在设计之时便决定打破此前SUV所秉承的硬朗风格，设计师希望这款车能够区别于其它同类别产品，借此实现个性在产品上的释放。  

简约、迷人是ZR-V设计的关键词，我们可以看到车头尽管应用了大量柔化的线条，但是整体下压的姿态依旧显示出了足够的力量感。  

引擎盖上方引入两条极富张力的刀锋式筋线、前大灯下部以及保险杠旁边也采用了爽利的线条，形成椭圆体从侧边流向后方的效果，别说这样的视觉效果不禁让人想到Honda基因里如S2000跑车般飒爽的运动风格。  

侧面的姿态与冠道有几分相似，并没有强化车辆纵向的视觉效果，反而是将视觉引导到两侧，搭配豪车上常用的激光焊接顶棚与大面积的黑色烤漆裙边，强调侧面的力量感与跃动感。至于尾部，柔化几何线条的同时降低了风阻系数，一举两得。  

总体来说，这台车的整体设计风格可以看作是脱胎于目前本田的设计体系，能够给人眼前一亮的感觉，并且车辆在展示官图的时候还提到了产品的配色，这一全新的车身颜色被命名为“远山岚（NordicForest）”，意为山中雾气，一种薄雾笼罩的森林印象、带有现代质感的新色，凸显ZR-V沉静的氛围感与知性感。  

除了设计以外，这台车主打的亮点就应该是驾控，虽然目前官方没有给出这方面具体的信息，但是我们在产品的定位当中看到了这样一个词，“好开的本田SUV”。  

这台车与型格为同平台产品，所以在底盘的表现上应该会给人一种更具操控感的表现，而且考虑到这台车在设计上面的“下压”处理，或许这台车将拥有一个更低的重心，进而强化驾驶质感。  

此外在官图上面，看到了这台车240TURBO的尾标，这意味着这台车将会搭载1.5T的涡轮增压发动机，在数据上面我们先参考型格的数据，那么这样的表现将会让其在同级车型占据一定优势，尤其是与自然吸气引擎产品相比。  

其实SUV注重操控已经是不争的事实，目前市场上很多产品都在强化这一特性，尤其是自主品牌，且丰田也早已在CH-R上面进行“实验”，从销量上看是有消费者认可的。  

除此以外，很多消费者还有一个关注点，就是混动系统会不会出现在这台ZR-V身上，毕竟自主品牌混动的推进速度非常快，例如哈弗，已经在该级别产品上应用了混动系统，且口碑良好。  

本田i-MMD在国内的受欢迎程度还是很高的，雅阁、奥德赛等产品出色的表现已经吸引了一众消费者，若是ZR-V能够在上市初期就推出混动产品，相信会有很多消费者为其买单，尤其是当下油价居高不下的时代。  

总体来说，对于广本的这台ZR-V，我们可能会将其视为锋兰达的竞争对手，所以通过后期配置的公布等环节，可以有针对性地进行关注，不过最重要的一点还是产品的定价，要知道锋兰达的价格已经足够有吸引力，未来ZR-V的定价将对销量产生较大的影响。