法拉利 One-off 系列的最新成员，法拉利 SP48 Unica，近日揭幕。加入法拉利最特别和最独特的车型组，SP48 是一款专为一位客户定制的汽车。

SP48 Unica 是一款基于 F8 Tributo 平台开发的双座运动型 Berlinetaro，由法拉利造型中心在法拉利首席设计官 Flavio Manzoni 的指导下设计。得益于锐利的线条和霸气的外形，不仅可以一眼认出SP48，还可以一睹原始车型F8 Tributo的风采。 SP48的个性被箭头形的前部轮廓进一步突出，这种创意效果的关键是重新设计了前大灯，并相应地重新布置了制动进气口。

这种独特的新车设计的核心是广泛使用程序参数建模（一种建模过程，只要修改尺寸值就可以改变模型的形状）和 3D 原型制作。这使得法拉利造型中心的设计师和马拉内罗的工程师能够完全重新设计汽车的前格栅和发动机进气口。结果，一个 3D 保险杠诞生了，它具有光滑的连续性和动态的流动性，就好像从一个固体块中雕刻出来的一样。

应用于车身的程序化图形解决方案与格栅的设计产生了协同效应，对整体设计产生了很大的影响。 SP48 从黑色、车窗、车顶和发动机罩的颜色到车身颜色的过渡尤为引人注目。此外，通过减小侧窗尺寸并移除后挡风玻璃，前遮阳板看起来更加突出，突显了 SP48 Unica 肌肉发达的车身，仿佛它是由一整块金属雕刻而成的。

从上方俯视车辆时，车顶的中央部分非常突出。它安装在后翼子板前方的碳纤维发动机罩后面。从这个角度通过整车外观，可以看出SP48 Unica在造型研究上的真正价值，以及“对称”与“相交线”之间的精妙平衡。

SP48 Unica 的热流体动力学设计经过改进和完善，可满足所有冷却需求，并与其他空气动力学解决方案保持平衡。与 F8 Tributo 的造型相比，最大的变化是前保险杠和后扰流板下方用于发动机冷却流的进气口。前保险杠和后扰流板均配备程序格栅，每个部分都以优化的角度设计，以最大限度地提高气流。这种结构还允许工程师将中冷器进气口直接安装在侧窗下方，从而减小了侧进气口的尺寸。较长的后悬减少了从车顶吸入的空气并增加了后下压力。

内饰保留了 F8 Tributo 的标识，用于座椅和大部分内部装饰的 Alcantara 材料是用专门开发的黑色激光打孔的。在其下方，展示了与外部颜色相匹配并根据角度略微改变颜色的红橙色织物。

在 SP48 Unica 的驾驶座上，门槛罩引人注目。与格栅相同的激光压花六边形图案的门槛罩经过抛光处理。驾驶员座椅上的哑光碳纤维增加了专业性和奢华感，并添加了颜色 Gigio Canna di Fucile（枪金属灰色）。

法拉利 SP48 Unica 是一款一次性车型，专为法拉利的一位长期客户设计，并深入参与生产的每个阶段。 SP48 Unica 的开发目标是将现有模型升华为工匠精神，灵感来自并致敬法拉利创新和激情的核心价值观。