在新能源市场，日系仿佛注重在混动方面发展，纯电似乎建树不多。但今日，东风本田首款纯电车型——e:NS1正式上市，拉开了日系车进军纯电车型的步伐，这款车究竟实力如何呢？

东风本田e:NS1此次上市车型一共有4款车型，补贴后售价17.5万元—21.8万元，车型定位于“智能驾趣纯电SUV”，从价格来看，这款车的主要群体是都市年轻中产家庭，这也是大多数智能纯电车的主要方向。

东风本田e:NS1采用了“e:N Design”设计语言，整体设计非常简介，不过依然保留了本田家族SUV的特点，尤其是大灯部分感觉和本田CR-V有点类似，但细节上有些许变化，前脸部分更多的采用了几何造型，让整款车显得年轻化。

车型整体看上去比较紧凑，车身尺寸为4390*1790*1560mm，轴距不大为2610mm，但本田一贯的风格就是空间利用率高，e:NS1在保留了宽敞的乘坐空间的同时，车内还拥有多达18处的储物空间，这也本田家族“MM”设计理念的优势所在。

内饰方面东风本田e:NS1延续了纯电车型管用的简约设计风格，简单来说就是两块大屏构建而成的内饰设计元素，整体科技感比较强。而10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸中控大屏则是当下的主流车型配置，整体表现可圈可点。

既然是一辆“智能驾趣纯电SUV”，智能化方面东风本田e:NS1也采用了本田最新的技术，搭载了融合Honda SENSING、Honda CONNECT系统，实现了流畅了AI语音主力、车家互联、能量管理等功能，并且可以通过OTA在线升级，打造一个属于本田自己的生态系统，而且用户可以通过手机APP对于车辆的车门、车窗、空调等进行远程控制，这也是比较吸引人的存在。

动力上，东风本田e:NS1所使用的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，是由高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台搭建而成，起步迅敏、提速顺畅、操控灵活。加上重新调校的底盘和优异的NVH表现，秉承了本田车型燃油车的操控特征，依然是非常本田的味道。

电池方面，东风本田e:NS1搭载本田与宁德时代共同开发的高密度三元锂电池，容量有53.6kWh和68.6kWh两种，CLTC续航里程区分别为420km和510km。快充模式下，40分钟就能充电80%，里程焦虑解决的不错。

总体来说，作为东风本田的首款纯电车型，e:NS1整体实力表现不错，而且价格定位比较适中，配置和续航也属于主流风格，再加上东风本田的品牌影响力，作为合资纯电SUV来说，东风本田e:NS1是有一战之力的，而新车上市之后，凭借东风本田的全国的4S店数量，以及线上订车模式的推广，对于市场同级车型会形成一定的压力。