我们之前报道过不少虚拟案例，其中不少是来自设计大师、虚拟改装大神Khyzyl Saleem。

他的作品渲染非常细致，经常让人分不清是真车还是3D模型，比如日产400Z刚出的时候。

比如粉嫩的86。

比如极致买菜车卡罗拉。

比如狂暴宽体高尔夫。

通过软件，设计大神们可以天马行空，做出如何夸张的造型都不为过。但是只有虚拟的效果图，无异于隔靴搔痒。“得不到地永远在骚动”连设计师Saleem自己都觉得不过瘾。

于是，他组了一个宽体设计、制作团队：Live To Offend。只为将自己的设计照进现实，放到真车上。

如果是我，为了留一条后路，一定会选择一台目前比较新的在售车型，方便日后量产走量。但Saleem偏不！他选了一辆宝马E30，这真的是纯粹为了爱好，完全不打算赚钱的做法。

从屏幕里走到现实中来，中间的步骤还有很多，光是试制过程中废掉的3D打印材料，就好几百公斤。

中间调试、合位等等工序也很麻烦，还要再回到电脑上调整一些不合理的设计。

所有零件的形状、尺寸都定型了，Saleem并没有急于做出一辆“只能看、不能开”的样板车，而是精益求精，直接换材料，翻模、上碳纤维。

精益求精才能呈现出如此完美的效果，但是他们为了整体的一致性，还是将碳纤维纹路覆盖了。

好不容易将作品完成得如此完美，怎么能不对大众亮相呢？SEMA SHOW走一波，就当是打广告了。

一炮打响之后，各地的宝马E30车主纷纷响应，这一下子就又多了好几辆样车，搭配不同的涂装，呈现出不同的风格。

比如这辆tic tac糖果车。

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搭配红黑Rotiform轮圈的拉花。

之后他们顺势又推出了E30旅行版的套件。

之后他们又开发了E36的宽体套件……不得不说他们好像真的是不缺钱、不愁卖，开发零件找的都是这种停产几十年的老车型。

不要以为有了E30宽体的开发经验，E36的就能顺风顺水，这套套件从第一版上车，到最终全部确定下来，用了40天才搞好。

为了体现E36这代车型的棱角设计，他们专门为套件设计了6边型天使眼，有种赛博朋克改造后的机械感。

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看看这些年代久远的宝马，才知道“你大爷终究是你大爷”，再看看当今……感觉宝马设计师只会“玩鼻孔”了。

Live To Offend工作室目前成立了有好几年了，开发出来的套件，也就仅仅覆盖了5款车，而且全部都是停产的老车：宝马的E30（双门、四门、旅行版）宝马E36，马自达RX-7 FD3S。

看看我们，由于年审制度，老车车主们都在苦苦坚持，老车存在的空间被挤压，自然就更不会有什么人玩老车了。

能有这样的“不愁钱”的工作室，实在是令我羡慕，如果我们国内也有设计大神为你的车开发这种夸张的套件，你会为你的车买一套吗？

素材来源：the_kyza、lto_livetooffend