撰文|double  

新能源汽车近两年在国内市场可以说是跳跃式的发展，并且在这个市场有一个非常有意思的现象。那就是销量最好的，并不那些十几万元主打家用的A级车，而是售价只有几万元的A00级车型。  

不过销量虽好，但这一级别的车型在品质和精细化方面其实做得并不够，“廉价感”依旧是这些车型的产品标签。  

而长安汽车将要推出的长安LUMIN，就是一款能够改变这一细分市场形象的产品。  

A00级市场成车企必争之地  

眼下，A00级车型无疑是最受消费者追捧的。  

我们可以先看一组数字，据乘联会数据显示，2021年A00级纯电轿车销量约为89.85万辆，同时A00级纯电轿车在2021年新能源车销量中占比达30.1%，是最大的单一细分品类，其势头甚至盖过了近年来风头正劲的新造车品牌。所以，这也就不难看出，A00级车型有着庞大的市场需求。  

其实对于消费者来说，购买这一级别车型的原因很简单。对于一二线城市来说，是占标买菜的神器。对于三四线城市来说，它是低速电动车的完美替代者。  

并且本身A00级车型在产品上就有着方便小巧停车容易、价格低廉购车轻松、日常使用毫无压力的先天优势，能够持续热销确实也不足为奇。  

这就好比是日本汽车市场畅销的Kcar，不同的是，Kcar并不是一台廉价车，它实际上可以称为精品小车。所以，国内的A00级车型也应做出相应的改变。  

而长安LUMIN就将会成为这一市场的首位“破局者”，它将为A00级市场传递出品质化的能力，并重新定义细分市场的形象。  

长安LUMIN到底是谁  

长安LUMIN的定位是一台“国民出行精品车”。其实如果把这几个字从字面意思拆开来看，它所突出的就是国民、出行和精品车这三点。  

“国民”说明它的售价是绝对会满足消费者预期的，是一款谁都可以买得起的车型。并且与同级竞品的价格相比，也不会有太大出入；“出行”说明它能够满足续航、空间的使用需求，而不是仅局限于单纯的驾驶，那样自然会少了一些乐趣；“精品车”则说明长安LUMIN会是一款匠心之作，会打消消费者以往认定的A00级产品“廉价”的产品形象。  

那么，从实际的产品表现来说，是否也是如此呢?答案一定是肯定的，长安LUMIN将会从设计、品质以及交互上刷新行业三大造车标准。  

首先从设计上来说，在长安新科技智慧美学下，我们可以看到长安LUMIN所传递出来的科技和时尚感所交织的形象。  

虽然前脸的造型十分简洁，但搭配上两侧圆圆的灯组，以及内部透镜上半部分的灯眉，犹如一对大眼睛在注视着你。并且它的车头看上去非常饱满，绝对能够给你留下那种憨厚可爱的印象。而这种设计，也确实更加迎合了当下许多女性消费者的审美。  

而不同于同级其它车型或圆润或笔直的造型，长安LUMIN则是进行了良好的结合，并且应用了当下许多新潮设计。比如悬浮式车顶、隐藏式门把手，以及14英寸黑白撞色的动感轮圈。  

当然，七种小清新的车身配色，也彰显了它的年轻形象，并且可以满足大部分消费者对于个性化颜色的追求。  

相信一定有人会说，外观终归是给外人看的，是否能够做到精细化还得看内饰。在这一点上，长安LUMIN的内饰以轻奢首饰礼盒为灵感，整个座舱看上去虽简洁，但在皮革饰条、灰蓝内饰配色、银色喷涂按钮以及10.25英寸中控屏的映衬下，确实体现出了精致感。  

所以从设计角度来说，长安LUMIN很明显和目前在售的同级其它车型有所不同。至少第一眼看过去，绝不会给你带来那种A00级车型固有的“廉价感”。  

而说到品质，其实我们可以从三方面去看，一个是乘坐品质，一个安全品质，另一个则是驾驶品质。  

长安LUMIN虽然定位是一台A00级车型，但它的轴距却达到了1980mm，相比五菱宏光MINIEV更大。要知道，对于一款A00级车型而言，接近两米的轴距已属上佳，这也为驾乘者提供了更宽裕的乘坐空间。  

并且它的后排座椅支持5/5单独放倒，标配了104L的后备厢，就算四人满座时也可放下20寸的行李箱。值得一提的是，长安LUMIN还带有Easy-Entry副驾座椅，可手动快速收折副驾座椅，方便后排乘员上下车。  

不可否认，其实大部分购买A00级车型的消费者，在安全性上都会有一定的担忧，毕竟受制于车型定位以及价格的因素，所以并不会搭载的那么完备。  

同时，日趋严苛的车辆安全评价规则，也倒逼车企必须在新车研发和生产制造方面对于安全性能给予足够重视。  

相比目前市场上热销的五菱宏光MINIEV，长安LUMIN将会标配双安全气囊，守住A00级车型的安全底线。此外，其还会标配侧碰传感器、倒车影像+倒车雷达以及内后视镜防炫目，这确实重新定义了A00级车型的安全新标准。  

至于驾驶层面，对于一款A00级车型来说，用户可能现在会更加看重一定的续航能力，毕竟续航能力关乎车辆的行驶半径和充电频率，是消费者选择一辆新能源车的关键要素。  

长安LUMIN在这方面拥有两种不同续航的车型，其中高续航版能达到210km。如果每天上下班的通勤距离在40km左右的话，那么一周一充也是可以实现的。  

此外，既然长安LUMIN未来的消费群体会面向更多的年轻消费者，所以在交互方面自然也会做足功课。  

包括手机互联、智能语音、蓝牙音乐以及WIFI手机互联这些功能，长安LUMIN均有配备，甚至相比于一些主打智能配置的高级别车型来说也并不差。再结合它未来的售价，能够提供这么多的交互功能确实也很有诚意。  

推动细分市场向上发展  

如今，电动化出行的生活方式已经得到越来越多消费者的认可，而这恰巧也给了A00级车型施展拳脚的空间。  

就目前A00级的市场格局来说，五菱宏光MINIEV通过各种衍生版本车型和多种营销手段拔得头筹，但是抛开虚浮的表现回归出行的本质。我们必须承认，为消费者提供优质的产品和服务依然是品牌的立足之本。  

长安LUMIN对于长安汽车来说，首先是丰富了产品矩阵，让其在A00级市场将占有更多的市场份额。毕竟从整个大的市场环境来说，这一市场仍然有着庞大的用户需求。  

并且凭借着其亲民的售价，以及富有亲和力的产品表现，也会让长安LUMIN能够较快地吸引消费者关注，后续对于产品有更高需求时，更容易在自己的品牌体系中寻找产品升级目标，从而在长安汽车整体的销量增长上贡献出一份力量。  

此外，目前汽车行业的圈层文化正在逐渐发酵。尤其是在后疫情时代，通过有趣的线上或者线下活动，使用户与品牌产生黏性，去影响更多的人，从而打造出属于品牌自己的知名度，美誉度及忠诚度。  

长安LUMIN如果可以打造自己的圈层，以跨界合作为契机，以突出车型的玩乐属性为传播理念，势必会建立一个比较稳定的消费群体生态系统，这对于长安汽车的品牌影响力也会有着明显的提升。  

至于市场层面，长安LUMIN填补了A00级市场的空白。未来消费者在谈论这一级别车型的时候，不会只有满满的廉价印象。长安LUMIN会逐步引领这一细分市场走向品质化、精细化、模式化竞争，推动市场的良性发展。  

价格战已经是传统玩法，并且在内卷十分严重的市场环境下，长安LUMIN更要以不同的姿态去在市场上立足，这样才能获得更多的关注。  

总结  

可以说长安LUMIN的推出，确实让我们看到了其想要打破A00级市场现状的姿态，以高品质的产品力表现改善消费者对这一级别车型的固有印象。  

而对于长安汽车来说，它也让我们看到了对于这款产品的信心，其实也是一种面向消费者的郑重承诺。那就是在出行体验升级的这一命题上，其将会扛起细分市场升级的大旗，并以此为契机给A00级市场建立全新的出行标准。  

相信随着长安LUMIN的上市，并在消费者体验过这款产品后，势必会在他们的心中树立一个全新的细分市场形象。【iDailycar】