全新宝马7系的设计引发了很大争议，网友普遍认为，全新一代宝马7系的设计是一种倒退。更不理解宝马为什么会这样设计。

首先我们来看新车的设计，车头和车尾的变化都非常明显。在车头部分使用了宝马最新的非常巨大的进气格栅。这可能是宝马在轿车当中使用面积最大的了。其次是使用了分体式的大灯设计。

这是此次设计上争议最大的地方，原因是分体的大灯，让车头“眼睛”的部分变小了。整体看上去就像眯着眼一样。而中国用户更加喜欢大眼睛炯炯有神的效果。

关于这样的设计，理想汽车CEO李想曾经发过微博说，是为了满足碰撞的要求。因为最新的碰撞要求，需要引擎盖完全覆盖在大灯上，以满足行人碰撞的要求。

在车尾部分，尾灯的设计变得更加的细长，并没有采用贯穿尾灯的设计。相比车头引起的争议，车尾的争议是比较小的。我个人也认为在宝马7系上使用贯穿尾灯并不合适。

在内饰方面整体设计更加的简洁，配备了全液晶仪表与中控大屏的联体大屏幕，这样的设计在其他品牌上已经屡见不鲜了。宝马汽车这次也算是紧跟时代潮流。挡把周围的按键和旋钮进一步集成化，我们再也看不到宝马大鸡腿似的换挡把了。

全新宝马7系对于后排乘客的照顾会更加周到，后排会搭载31英寸的超大屏幕，使新车科技感大幅提升。

尺寸上，先期亮相时官方暂未透露全新一代7系的车身数据，参考宝马全新i7车尺寸，i7长宽高分别为5391×1950×1548mm，并拥有3215mm的超长轴距，长宽高均超越了同级竞争对手奔驰S级（长宽高分别为5320×1921×1503mm，轴距为3216mm）。

动力方面，现款BMW 7系的2.0T车型在未来或将不再提供，取而代之的是拥有高、低功率的B58 3.0T直列6缸动力，并匹配48V轻混系统，其中高功率版本最大功率380马力，峰值扭矩540牛·米扭矩。

此前BMW集团CEO齐普策表示，全新一代BMW 7系将提供内燃机、插电式混合动力以及纯电动3种选择，这也是同级当中唯一一款拥有多动力总成的豪华D级车。

用户不会怀疑宝马的技术能力，也不怀疑宝马7系的实力，但是关于7系的设计，用户还是知乎辣眼睛。