日前，我们从工信部获得了AITO问界M7的申报图，作为AITO品牌既问界M5之后推出的第二款车型，M7定位大型豪华SUV，其车身尺寸达到了5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，并采用大六座布局。动力系统上，问界M7仍然采用了插电式增程混合动力，并且车内也将搭载华为HarmonyOS智能座舱。  

延续家族“极简美学”设计语言，问界M7颜值亮眼  

从公告图中我们可以看到，问界M7融合了华为工业设计团队一直秉承的“极致、简约、纯净”的设计理念，通过硬朗流畅的线条，勾勒出简约、时尚、动感的流线型车身，而其所延续的AITO家族“极简美学”设计语言，更是让品牌辨识度十足。  

从细节上来看，问界M7前脸采用六边形进气格栅设计，格栅两侧线条向下方两侧延展，向上衔接流光式鲨鳍车灯的内眼角，两侧的竖直日行灯与集成在大灯灯组中的日行灯上下呼应，尽显极致对称与平衡的设计美学。  

来到车身侧面，得益于超过5米的车长，问界M7是标准的大型SUV的身材，侧面看起来十分修长，平直的车身线条更彰显了力量感。并且，其采用的六座布局，可以充分满足中高端人群对“空间自由”的用车需求。  

车尾部分，问界M7依然采用鹰翼贯穿式尾灯，下层尾灯通过留白将醒目的“AITO”字标包围。整体车身造型结合了自然美学和流体动力学设计，兼具运动与时尚，经典耐看，高级感十足。  

另外从网络上曝光的照片来看，问界M7的内饰使用黑色为主色调，搭配了实木纹理的饰板，更具豪华感。同时相比问界M5，M7的中控台的横向尺寸更长，并且布局有一定的变化，中控屏下方留出了足以容纳两台手机的无线充电面板，而杯架则与换挡杆并列，整体布局更为紧凑。此外，问界M7中控仍然是配备了硕大的中控大屏，并将内置HarmonyOS智能座舱系统。  

延续增程式技术路线，问界M7性能仍然强劲  

公告显示，问界M7仍采用纯电驱增程平台，采用了增程式混动技术路线，跟传统燃油车比，它的油耗更低，性能更强，养车成本也更低，而跟电动车相比，它又具有超长续航的优势。在核心零部件上，问界M7和M5同样搭载了一台1.5T四缸增程器，热效率达41%，最大发电效率达3.2kWh/L。电机方面，问界M7前电机最大功率130kW，后电机最大功率200kW，系统综合功率330kW，并将配搭有四驱系统。  

AITO品牌首款车型问界M5可以说是在性能方面十分强悍，四驱旗舰版不仅拥有百公里4.4s的性能表现，更拥有WLTC超1100km的续航水准，并且采用了全铝合金底盘加前四球节双叉臂、后梯形多连杆独立悬架，驾驶质感和性能在同级几乎没有对手。我们也可以期待一下，问界M7是否会延续M5在机械硬件上的超高配置，以及它所呈现出来的性能实力。  

华为深度赋能，AITO品牌销售渠道及生产铺设有序进行  

作为华为与赛力斯深度合作打造出的全新品牌，AITO品牌从问世之初便以AddingIntelligencetoAuto为使命，把智能带给汽车，让汽车更智慧。智慧，是AITO品牌的最显著标签，在华为赋能下，AITO将推动智慧汽车迈出真正的第一步，融合华为在工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态等优势，成为智慧汽车时代的引领者。  

就在上个月，问界M5刚刚开启了首批大规模交付，而截至目前，AITO的用户中心也正快速布局，已完成包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点的铺设。此外，今年还将累计实现超过1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。  

与此同时，位于重庆的赛力斯两江智慧工厂正加紧生产，四大车间按照工业4.0标准建造，拥有超1000名机器人，关键工序100%自动化。硬核智造实力加持，华为全链条深度赋能，配合优质的供应链体系，我们也有理由期待，问界M7真正带来之后，可以与M5携手，成为链接移动智慧生活的新桥梁。  

总结：  

从公告信息来看，问界M7的设计可以说是十分亮眼，延续了AITO家族化设计风格，十分具有辨识度。并且，在华为的深度赋能下，其性能表现与智能化体验相信将会让用户惊喜连连。有颜值，有实力，还有高智能，问界M7值得持续关注！