长城炮是长城第一款将乘用车经验放到皮卡上打造的车型，反响非常好。但它的大部分销量都集中在了越野版和乘用版上面，购买长城炮的大部分用户都是冲着玩乐属性去的，用来拉货的少之又少，毕竟哪怕是商用版价格也不便宜，拿来拉货舍不得。

所以这次长城又推出了金刚炮，主打的是偏商用定位，说白了就是运货赚钱的，和长城炮的玩乐定位拉开差距。

新一代回本神器？

虽说是工具化的定位，但金刚炮在外观方面还是尽可能给你亮点，车灯的尺寸很大，这让它的前脸看起来反倒比长城炮更凶狠，更接近福特F-150给你那种高头大马的感觉。

并且里面的LED灯组也很有精致感，不过需要注意，这个LED的大灯是作为选装配置出现的。

作为一台回本神器，首要的条件就是能拉，所以金刚炮的尺寸非常大，标箱版长度5365mm，还有加长的货厢版本，达到了5635mm，买来当家用买菜车，很多车位根本停不进去。

全系标配的都是钢板的弹簧，不像长城炮一样需要考虑越野版和乘用版复杂的避震形式，更简单的避震器对货厢内部的侵占也就越少，货厢轮拱位置非常小，对于有拉货需求的买家绝对是好消息。

同时我留意到货厢细节设计，也说侧面明了它和长城炮的定位差异。

在金刚炮的尾部，并没有配备长城炮上的货厢梯子，而且在侧面它设置了很多锚点，加上网兜能盖住货厢的货物，还有货厢照明，所有的一切都是以实用性为主的。

让长城炮车主羡慕的内饰

作为长城第二台用了乘用车经验打造的皮卡车型，金刚炮的内饰完全不像是一台商用皮卡，两块液晶的大屏幕，要告诉我这是台自主品牌15万的SUV我都信。

两块屏幕还不只是样子货，车机支持三方的APP，能刷抖音、上微信、看爱奇艺，而且整个屏幕的分辨率很高，长城用了在乘用车上的智能化车机，对众多商业皮卡的品牌绝对是降维打击。

但需要注意，由于成本的限制，目前皮质的方向盘以及是全皮质座椅基本上是高配车型专属，中低配的版本用的是织物座椅。

后排座椅靠背直立也是皮卡的普遍情况，不过长城还是尽可能通过细节设计让后排乘客不会受到“冷落”，后排的出风口、USB接口都有，甚至在前排椅背设计了小挂钩，这些细节的用心程度绝对不输SUV。

更文明的驾驶体验

对于一台皮卡，除了性价比和足够能装以外，好不开同样非常重要。金刚炮和长城炮共用同一平台，所以开起来的感受其实和之前试驾的长城炮有很多相似之处。

例如坐姿和视野，都是高高在上并且非常通透的感觉，而且整个方向盘的角度是和SUV几乎一样的，并不像早期的皮卡需要端着方向盘开车，整个坐姿和操作都会更“文明”。

另外需要额外强调一点，目前金刚炮的所有车型配备的都是手动挡，后悬挂用的是钢板弹簧，所以在乘坐的舒适性上钢板弹簧空载情况下颠簸感明显。

燃油版和柴油版怎么选？

这次汽油版和柴油版我都开了，简单说下两者的区别，主要集中在两点。

其一是低扭的部分，别看参数和汽油机差别不大，但柴油机明显扭矩更强，在曲折的山路，稍微轻点油门很平顺就能起步了，但汽油版就要很好的油离配合。

其二是动力的响应性，在这点上汽油机反而优势更大，深踩油门转速会迅速攀升，而柴油机虽说扭矩强但转速攀升速度不快，对于需要瞬间加速超车时，汽油车反倒是更有优势。

至于转向、离合这些方面，金刚炮和大部分的皮卡一样，更追求的是平稳，转向不算清晰但对于有拉货需求的皮卡来讲，反倒是更适合的设定。

值得一提的是NVH，传统的皮卡车型经过颠簸时，货厢和车身之间难免会有金属挤压的声音，但在金刚炮上我多次尝试都没有发现有异响，货厢和车身之间像是垫了厚厚的胶套。

写在最后

目前金刚炮已经正式上市，8.88-12.38万元的价格，几乎是市场上的不二之选，能拉、好开、性价比高，皮卡最重要的三大要素它全齐了，甚至我觉得它有潜力超越五菱宏光成为新一代回本神器。

但显然网友对它的期望不只是“回本”，而是希望它有更多玩乐的属性，目前市面上已经有了很多关于它的改装配件，相信不久的将来，皮卡也会迎来像SUV那般百花齐放的景象。