【车讯网 报道】2022年4月9日，东风标致508L赛道体验日在北京凯择赛车场举办。参与者在速度与激情中，见证了标致508L作为“新法式驾控旗舰”的实力。日前以0.2秒圈速优势战胜法拉利488的东风标致508L巅峰版同时亮相，为活动助兴。

　　活动中，为前来参加体验的车主等，设置了金卡纳、漂移体验、赛道训练等环节。参与者驾驶着标致508L，在专业车手指导下，尽情享受澎湃动力。还能坐在508L巅峰版的副驾席上，感受圈速挑战时的飞驰快感。

　　灵活转向，精准入弯——征服金卡纳。

　　在金卡纳体验环节中，参与者需驾驶车辆在场地内，按固定路线绕桩、越过障碍通过终点。这是一个考验车辆性能与驾驶技术的项目。

　　过弯的节奏远比绝对的速度重要，需要不断转动方向盘修正车身方向，才能更流畅地绕过桩桶。标致508L的全感官座舱将视线区域与操控区域进行有效分层，行驶时眼睛不用移开路面即可查看车辆行驶状态，做到“眼不离路、手不离盘”，小幅多功能赛车式方向盘与10英寸中控触屏、12.3英寸液晶仪表盘组成黄金三角，可以一臂掌控。

　　其中，小幅多功能赛车式方向盘更是发挥了大作用——直径仅为320毫米，采用赛车同款设计，不光让战斗感一触即发，更可确保驾驶者对车身的把控，精准且快速的转向手感能够有效帮助驾驶者掌握过弯节奏。

　　此外，金卡纳环节中也要随时注意车辆的速度，尤其是在绕桩时、入弯前要提前重刹控制好速度，否则很容易碰到桩桶。标致508L匹配了来自布雷博的330毫米直径超大前制动盘、全陶瓷材质刹车片的刹车系统，有着良好的抗热衰减性能，能够有力地保障制动性能。

　　张合有度，稳定控场——赛道神操作。

　　体验日中的第二个环节，是进入赛道走线，学习入门级控车技巧的部分内容。

　　在这个环节中，东风标致508L具有天生优势——五连杆独立后悬、同级唯一的可变独立悬架，能够创造出更好的性能。尤其是后者，通过调节减振器阻尼，可以满足不同路况下操控性和舒适性的需求。

　　事实上，法系车在操控方面，一向具备很强的实力。就拿这辆508L来说，它经过了6轮完整底盘调校和4次精细微调优化，从而具有超越同级的体验，拥有“B级车驾控天花板”的实力。

　　动力方面，标致508L搭载400THP涡轮增压直喷发动机同样功不可没，采用连续8年获得年度发动机大奖的先进技术，动力十分浑厚且输出平顺，可输出155千瓦的最大功率、300牛·米的最大扭矩，充沛的动力输出保证每一次起步、加速都能迸发出澎湃动能。与之匹配的，是有着“世界十佳变速器”之称的爱信8AT，该变速器拥有更加宽泛的齿比，不仅经济性更佳，换挡逻辑也极为清晰，响应速度更快。

　　身材方面，标致508L采用最高1500兆帕的高强度钢，整车高强度钢使用比例超过70%；同级唯一的全铝合金后横梁，更低的后桥质量，让极端情况下的车身姿态也可以得到很好的控制。良好的车身刚度配合优质的底盘调校，让整车在积极驾驶下响应迅速，入弯出弯更稳定。

　　巅峰改造，释放潜力——感受地表飞行。

　　最后一个环节，是亲身体验标致508L巅峰版——参与者坐上China GT冠军车手王涛驾驶的标致508L巅峰版副驾，感受圈速挑战时的飞驰快感。

　　标致508L巅峰版是标致508L向巅峰驾控发起挑战，在限时30天的极限改造后的赛车版本。在北京凯择赛道跑出了54.8秒的圈速，以0.2秒的优势超越法拉利488的55.0秒圈速，完成了看似不可能的圈速挑战。

　　赛道见证冠军基因，越级配置成就“B级车驾控天花板”实力。在本次赛道体验日中，标致508L向人们展示了强大的运动天赋，带来越级驾控体验的同时，进一步深化、传承标致品牌的冠军赛道基因。未来，标致508L还将持续为用户创造惊喜。