纯电动汽车已经发展很多年了，现在各种类型的纯电动汽车，包括轿车，跑车SUV都有了，但是唯独纯电动的MPV，目前在市面上非常的罕见。为什么会出现这样的情况呢？

首先我认为这与MPV市场的规模有关系。2021年中国MPV总共就销售了105.5万辆。这个市场规模就太少太少了，而其中上汽通用五菱，就销售出去了36万多辆。占总数的34.2%。上汽通用五菱销售的大部分都是10万元以内的，以货物运输为主的MPV车型。

所以对于汽车厂商来说，哪怕你开发出了一款纯电动MPV，即使销量再好恐怕也很难收回开发的成本，因为市场规模太小了。

第二，这与MPV的车型特点有很大关系。通常来说商务用途的PMV车身长度都超过了5米，轴距在3米左右。所以它们的尺寸非常的庞大，即使用内燃机发动机的话，那么他们的整备质量也在两吨左右了，而如果你把它换成纯电动车，那么电池更重。整备质量恐怕就要到2.5吨甚至3吨。这么大，这么重的一个车，对于悬架系统，转向系统，制动系统，包括轮胎都是非常大的负荷。 都需要汽车厂商单独的有针对性的进行开发，所以想开发出一台纯电动MPV不容易。

第三，这与MPV的使用场景有很大的关系。商务用途的7座MPV主要是接送VIP客人。需要经常的到机场，高铁站，需要经常走长途。但是现在纯电动汽车还普遍存在着，冬天续航里程缩水的问题，还有里程焦虑的问题。所以你总不能让客人在高速公路服务区 坐在车里坐着等着你充电两个小时吧。

而且如果盲目的通过增大电池的方式来增加续航里程也不行，刚才也说了电池更大更重了，整备质量也就更重。会给车辆的机械素质带来巨大的麻烦。

第四，这与纯电动MPV的制造成本也有很大的关系。纯电动MPV要想保证足够的续航保，保证实用性，那么必须要使用特别大的电池。那么成本就非常高，肯定是在40万元左右，但是现在一个非常好的燃油MPV，比如说别克GL8这样的也就是20多万元左右。纯电动反而贵了小20万元，那么我拿着20万元加油，我估计燃油MPV至少要用十几二十年。所以作为用户来说，简单算一笔账就知道要不要买纯电动MPV，这也是为什么纯电动MPV自始至终都发展不起来的原因。