最近国内油价迎来7连涨，这促使越来越多消费者开始考虑混动汽车来，那么对于预算15万准备买SUV的家庭用户来说，他们自然将更多目光投向了中国品牌混动SUV身上。而在众多产品中，宋Pro DM-i、玛奇朵DHT具有一定代表性，满足了多数用户的买车需求。只是，在高油价之下，这两款车用起来有多省呢？接下来，我们就选择指导价完全相同的宋Pro DM-i“2022款 DM-i 51km 尊贵型”（14.58万元）以及玛奇朵DHT“2021款 1.5L DHT原萃版”（14.58万元）进行保养、保险、能耗方面的调查。

官方油耗也靠谱，插混、油电混只用油也挺省

作为一款PHEV插混SUV，比亚迪宋Pro DM-i拥有一定里程的纯电续航，不过由于不少车主的用车环境并没有充电桩，因此大多数情况会直接使用混动模式行驶，官方给出的宋Pro DM-i最低电荷油耗为4.4L/百公里，根据我们调查，实际综合油耗在4.9L/百公里。我们以目前92号汽油8.7元/升，计算宋Pro DM-i油费，三年行驶60000km的油费为25578元，平均每月710元。

玛奇朵DHT采用的是油电混合动力，官方给出的NEDC综合油耗为4.7L/百公里，根据我们调查，车辆的实际油耗约为5.3L/百公里。我们继续以目前92号汽油8.7元/升计算，玛奇朵DHT三年行驶60000km的油费为27666元，平均每月769元。

作为混动SUV车型，两车在油耗方面表现非常出色，实际油耗和官方给出的数据比较接近，不过如果有充电条件，能够长期保证宋Pro DM-i电量充足，那么这款车的实际油耗还可以更低。

插混多个绿牌，还省个车船税

比亚迪宋Pro DM-i“2022款 DM-i 51km 尊贵型”指导价14.58万元，根据调查的保险费用来看，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5500元左右。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，宋Pro DM-i三年总保费大约为13750元，平均一年约为4583元。

玛奇朵DHT“2021款 1.5L DHT原萃版”指导价14.58万元，根据调查，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5800元左右。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费同样会递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，玛奇朵DHT三年总保费大约为14500元，平均一年约为4833元。

可以看到，在指导价相同的情况下，宋Pro DM-i保险费用要比玛奇朵DHT便宜一些，主要原因是插混车型省了一个车船税的钱，除此之外，插混车型在一些城市还可以上绿牌，这对于不少用户来说是非常有吸引力的。

保养周期几乎一样，但比亚迪配件更换更频繁

根据保养手册显示，宋Pro DM-i首保需要在3600km或6个月（以先到为准）进行，之后的保养间隔为7500km或6个月，小保养价格395元。空气滤芯、火花塞每隔30000km进行更换；制动液每隔15000km进行更换；齿轮油每隔60000km进行更换。我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算宋Pro DM-i保养费用，大约需要5944元，平均一年大约需要1981元。

玛奇朵DHT首保时间为5000km，之后的保养间隔为7500km或6个月，小保养价格为478元左右。空气滤芯、空调滤芯每隔15000km进行更换；燃油滤清器每隔35000km进行更换；火花塞、刹车油每隔42500km进行更换。我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算玛奇朵DHT保养费用，大约需要4751元，平均一年大约需要1583元。

可以看到，玛奇朵DHT虽然小保养稍贵，但保养总价要比宋Pro DM-i便宜一点，主要原因是在几乎一样的保养周期下，宋Pro DM-i的配件更换要更为频繁一点，当然，对于用户用车影响不大。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和能耗相加，可以计算出宋Pro DM-i三年行驶60000km的用车成本大约为45272元，平均每月约1257元；玛奇朵DHT三年用车成本大约为46917元，平均每月约1303元。

可以看到，两车作为中国品牌混动SUV，在如此高油价之下，每月花销在1300元上下，在同级中属于非常省的水平，其中较低的油耗表现贡献最大。作为主要区别，有着PHEV插混身份的宋Pro DM-i如果在有充电桩的情况下，用车成本还可以更省；HEV油电混动的玛奇朵DHT适应能力更强，适合大多数希望省油用户去选择。