从WRC赛场的常胜将军，到街头惹不起的一霸，三菱EVO的进化史，一直都是车迷们口中津津乐道的故事。不过发展到第十代，也就是EVO X，故事却戛然而止，final edition过后就再也见不到这个传奇车系的续作。

而在许多车迷口中，EVO X总是最被低估的那个，根源就是抛弃了潜力超高的铸铁中缸4G63，换上4B11，而且引进国内的还是SST双离合版本。综合起来总觉得没有以往那么战斗，但其实在海外，把SST玩得很有感觉的车主也不少。

就像下面这位车主Genny，他拥有一个幸福美满的三口之家，而且家庭显然没有影响到他玩车的热情，EVO X作为全家唯一一台家用车，能看出三人都对它非常满意。

EVO的精髓，还是在机盖下面，其实车主已经爆过一副机器了，所以新机器追求的是稳定，而且颜值也很重要。定制的钛合金进气管路、钛合金顶吧，还有看不见的钛合金排气管，整个机舱的金属质感相当棒。

外观则是比较常见的Varis宽体套件，不过车主没有加装前脸两侧的风刀，让EVO X看起来稍微温柔一点，毕竟要时刻提醒自己在开家用车，不是见一个崩一个的烂仔时期了。

尾翼则没有沿用Varis的产品，而是改装了Aeromotions的大碳板，当然这个没有太多优劣之分，纯看个人喜好。

轮圈搭配的是一套AG Wheels F31系列，三片式支持数据定制，可以搭配出更多玩法，像车主这套哑光黑锻造中片，死亡芭比粉螺丝和轮毂盖，配上碳纤维抛边，不管远看还是凑近琢磨都非常亮眼。

当然要实现上面的姿态，并且不想牺牲日常驾驶的通过性能，还是离不开一套合适的气动避震，降下来轮眉刚好卡着轮胎接近做到齐边，效果十分饱满。

机舱和外观都融入了许多芭比粉的元素，同样的在内饰部分也少不了定制件。Alcantara+碳纤维的方向盘、仪表盘、碳纤维拨片、安全带，随处可见芭比粉改装件，果然猛男都有一颗少女心。

从追求速度，到做个帅气的姿态党，或许对SST双离合版的EVO X来说，也是一个不错的归宿，你们觉得呢？

��图片来源：real_evoxgrl