一汽丰田皇冠彻底退出国内市场后，作为它的继任车型，丰田亚洲龙正式进入国内市场。

提起来亚洲龙，虽然历史不如皇冠那么悠久，但也是丰田汽车在上世纪90年代在美国市场推出的一款旗舰车型。

直到2018年，基于丰田TNGA平台打造的全新一代的丰田亚洲龙正式发布，也是丰田亚洲龙的第5代车型。

2019年9月，一汽丰田正式引入了亚洲龙。

虽然从定位上来看，亚洲龙和凯美瑞都属于中型轿车，但实际上无论是车身尺寸还是车型的售价，亚洲龙都是要高于凯美瑞的。

另外，一汽丰田在国内轿车市场，长期以来也只有卡罗拉一款紧凑级车型销量还算不错。

毕竟，卡罗拉是丰田的灵魂车型。

之所以要推出亚洲龙，很明显一汽丰田是想要在中型轿车市场抢占市场份额。

而广汽丰田凯美瑞，自然也会成为一汽丰田亚洲龙的竞争对手。

不过很遗憾，从亚洲龙在国内市场两年多的销量情况来看，与凯美瑞、雅阁甚至天籁的销量，很明显差距不小。

以2021年的销量数据为例，凯美瑞全年累计销量21.1万辆，同比增长了12.15%，同时也是国内中型轿车的销量冠军。

雅阁和天籁，2021全年销量分别是19.9万辆、16.2万辆。

相比2020年，雅阁销量同比下降5.15%，天籁销量同比增长了36.27%。

再来看看亚洲龙，全年销量11.2万辆，同比增长1.32%。

不过，2021年亚洲龙油电混动车型的销量是要好于凯美瑞油电混动车型的。

具体销量，亚洲龙油电混动为50914辆，凯美瑞油电混动销量36988辆。

3月30日，一汽丰田全新的亚洲龙正式上市。

新车共推出了9个配置的车型，售价区间为19.98~27.98万元。

从一汽丰田官方透露的信息来看，全新亚洲龙在设计、配置、安全、智能等方面全面突破，要重塑B+级轿车价值典范。

车身尺寸方面，全新亚洲龙相比现款车型，车身长度由4975mm加长至4990mm，宽度、高度和轴距保持不变。

配置上全新亚洲龙增加了CarPlay、HiCar、全速自适应巡航以及Type-C充电接口。

中高配车型还配备有12.3英寸全液晶仪表盘、导航和路况信息显示、语音控制空调和导航、道路救援呼叫、车联网以及手机无线充电等功能。

动力方面，和现款车型保持一致。

应该说，全新升级后的亚洲龙产品力确实有所提升。

但是，在车快评看来，相比凯美瑞全新亚洲龙性价比依旧不是很突出。

至于未来全新亚洲龙是否能够缩小在销量上与凯美瑞的差距，还有待市场的验证。

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